|
LN-NRO (foreløpig D-EESP) |
|
Cessna 172 Skyhawk - G1000. Levert mars 2010. Maskinen har en Lycoming IO-360-L2A motor på 180 Hk, god nyttelast og max reisehastighet på 126 knop. Det har Garmin 1000 glasscockpit med integrert autopilot og er IFR-sertifisert. Fire personer og bagasje får plass. |
|
Les mer...
|
|
|
Piper PA38-112 Tomahawk Flyet er lavvinget. Det brukes i klubben mest til skoling, men er også et fint turfly. Flyet har plass til to personer og litt bagasje. Det må regnes på vekt, særlig hvis de to personene er over gjennomsnitt i størrelse.
|
|
Les mer...
|
|
|
Cessna 172 Skyhawk. Ny i 2006. Maskinen har en Lycoming IO-360-L2A motor på 180 Hk, god nyttelast og max reisehastighet på 126 knop. Det har Garmin com/nav/gps og autopilot. Fire personer og bagasje får plass. |
|
Les mer...
|
|
|
Mudry CAP 10C er en lett 2-seter side by side akromaskin fra Frankrike, med Hk Lycoming AEIO-360-B2F 4-syl motor på 180 Hk. Tomvekt 550 kg og takeoff (akro) vekt er 760 kg. Maks fart er 146 Kts og maks cruise er 135 Kts. |
|
Les mer...
|
|
|
Piper PA38-112 Tomahawk Flyet er lavvinget. Det brukes i klubben mest til skoling, men er også et fint turfly. Flyet har plass til to personer og litt bagasje. Det må regnes på vekt, særlig hvis de to personene er over gjennomsnitt i størrelse. |
|
Les mer...
|
|
|
Piper PA28-161 Cherokee Warrior II Flyet er lavvinget og meget populært og enkelt å fly. Det er utstyrt med panelmontert GPS. Flyet har plass til fire personer og litt bagasje, men det må regnes på vekt. Lakk og interiør ble oppgradert i 2003. |
|
Les mer...
|
|
|
Piper PA28-151 Cherokee I mars 2002 ble motoren byttet til en 160 Hk. Flyet er lavvinget og meget populært og enkelt å fly. Det har plass til fire personer og litt bagasje, men det må regnes på vekt. |
|
Les mer...
|
|
|
PA19 Piper Cub Dette flyet har tidligere vært benyttet av Hærens Flyvevæsen som OP-fly. Cub’en har meget gode kortbaneegenskaper og er uten tvil det morsomste flyet klubben har når det gjelder flyegenskaper. Det er så vidt plass til to personer og litt bagasje. Flyet gjennomgikk en fullstendig restaurering i 2003/2004. Cub’en brukes på kortere turer og til utsjekk på halehjul, selv om noen av klubbens medlemmer har vært på langtur både til Middelhavet og England. |
|
Les mer...
|
|
|
Flyene 
