Man fikk møte nederlandske Harry Berghuis som er en meget erfaren bush-pilot med 15 års tjeneste for MAF i Indonesia og Papa Ny Guinea bak seg før oppdraget på Haiti. Der fløy han forsyninger og legeteam ut til små landsbyer, og transporterte skadde barn til et bedre liv.
En av hans kolleger i MAF var med og designet det nye flyet han brukte. Kodiak 100 fra Quest Aircraft Company i Idaho, USA, er spesialutviklet for hjelpeflygninger utenfor allfarvei.

Ekstrem ytelse
Tiseteren har en 750-hestekrefters Pratt & Whitney PT6A-34 turboprop motor som gir en marsfart 180 knop, mens landingshastigheten bare er 60 knop. Med opptil 320 liter drivstoff har den en rekkevidde på 1200 nautiske mil.
Og flyet kan operere på virkelig korte baner. Det trenger bare litt over halvparten av de 835 meterne som kreves av en Cessna 206. På glasscockpiten får piloten real-time bilder av omkringliggende terreng, for sikker navigering i kraftig uvær eller fullstendig mørke.
En av de virkelig store fordelene med Kodiak er at det bruker jet fuel, som er mye enklere og billigere å få tak i enn AvGas.

Cessna 206 er fortsatt ryggraden i MAFs flåte på over 100 fly som flyr i 25 land i Sør-Amerika, Afrika og Asia. Men i løpet av de neste ti årene forventes 20 av disse å bli byttet ut med nye Kodiak 100. De tre første er allerede levert, og nå kan du få være med på en prøvetur!

Alle fikk anledning til å se på flyet både utvendig og innvendig, og piloten viste og forklarte.

Du kan lese mer på http://www.maf.no