Kategoriarkiv: Medlemmer

Nye timepriser for sesongen 2024

Vi justerer timeprisene på Aquila og Cessna fra 1. april 2024. De nye prisene per blokktime er:

LN-NRA, LN-NRC kr 1.788,-
LN-NRF kr 2.148,-
LN-NRO kr 2.292,-

Dette er i tråd med budsjettet vi vedtok på årsmøtet, og årsaken er at kostnadene våre har økt omtrent som den generelle prisstigningen siden forrige justering i 2022.

LN-NRA er frigitt for flyging, og kan nå bookes

Etter uhellet med LN-NRC for en tid tilbake ble det besluttet å sette LN-NRA på bakken inntil videre.
Etter en grundig vurdering har klubbens fagsjefer nå konkludert med at det er forsvarlig å gjenoppta flyging med LN-NRA uten økt risiko etter motorhavarier med LN-NRC, men under forutsetning av følgende tiltak gjennomføres og følges opp:

1. Kun benytte 100LL som drivstoff
2. Ikke fly om bakketemperaturen er under minus 15 grader C
3. Det skal foretas 50-timers inspeksjoner, inkl. boroskopinspeksjon av sylindrene

De aktuelle dokumentene kan lastes ned fra Dokumentarkivet, menyvalg Flyklubben, eller ved å klikke piå linkene nedenfor.

 

Innkalling til ordinært årsmøte i Nedre Romerike Flyklubb 2024

Innkalling til årsmøte onsdag 20. mars 2024 kl. 19:00 med foreløpig saksliste er sendt til alle som er registrert som medlemmer pr. 8. februar 2024.
Fristen for å sende inn saker som ønskes behandlet på årsmøtet er onsdag 6. mars 2024. Årsmøtet holdes på Teams og link sendes ut i forkant av møtet.
Innkallingen er også tilgjengelig fra Dokumentarkivet, menyvalg Flyklubben > Årsmøtedokumenter > Årsmøtet 2024 eller ved å klikke på linken nedenfor.

Viktig melding om medlemskontingenten for 2024 og booking av fly

Luftsportforbundet har nå sendt ut alle fakturaer for medlemskontingent for 2024. Litt avhengig av når de ble sendt ut kan forfallsdato ha vært litt forskjellig, men de fleste hadde betalingsfrist 22. januar. Noen fakturaer som ble sendt ut i november/desember i fjor hadde forfall senest 31. desember.

Varsel om faktura skal være sendt pr. epost til alle som har registrert epostadresse i NLFs systemer. Når NLF registrerer betalingen din blir medlemsregisteret oppdatert og transaksjon blir sendt til myWebLog, som normalt blir oppdatert i løpet av et par timer.

Hvis du mener at fakturaen er feil, må du kontakte Medlemsservice hos Norges Luftsportforbund snarest mulig. Hvis du ikke skulle ønske å fortsette som medlem hos oss ber vi om at du melder deg ut av klubben i stedet for bare å la fakturaen ligge. Eventuell utmelding kan du registrere i minidrett.no, eller du kan sende en epost til meg eller til Luftsportforbundet.

Hvis du av en eller annen grunn har problemer med å gjennomføre betalingen kan du kontakte meg pr. epost, så kan jeg sende deg de nødvendige fakturadetaljene slik at du kan betale i bank eller med nettbank. Har du ikke epostadressen min finner du den i kontaktlista på klubbens hjemmeside.

Som kjent er betalt kontingent et krav for å benytte klubbens fly, både som selvstendig pilot, instruktør og som elev.

myWebLog sjekker om kontingenten er betalt før booking godkjennes, og det betyr at når du ønsker å booke fly er det viktig at kontingenten er betalt. Dette gjelder selv om fakturaen har forfall senere enn 22. januar.

Vær oppmerksom på at klubbens egenandelsforsikring ikke gjelder hvis kontingenten ikke er betalt, så dette er nok en grunn til å sørge for at alt er i orden før du begir deg opp i lufta.

Arne Einar Berg

Luftsportsområdene er døde – Leve luftsportsområdene

Fra NLFs nyhetsbrev for desember -23 har vi sakset denne meldingen:

Luftsportsområdene som har vært publisert i AIP ENR 5.5 og gitt luftsportsutøvere adgang til kontrollert luftrom ble borte fra 1. desember. Luftsportforbundet har nå søkt om etablering av fareområder med samme fysiske utstrekning som Luftsportsområdene hadde. Det er laget en mal for avtale mellom NLF og Avinor flysikring AS som gjør at den praksisen man hadde i Luftsportsområdene kan videreføres i de nye fareområdene. Det er også laget en sikkerhetsanalyse av operasjonene, som viser at sikkerheten ivaretas ved bruken av fareområdene.

Fareområdene som erstatter Luftsportsområdene i Oslo og Farris TMA er nå etablert. Avtalen om bruk av disse områdene er ennå ikke godkjent av Luftfartstilsynet og de nye fareområdene kan akkurat nå bare benyttes for enkeltflygninger som får dem aktivert pr flyradio. NLF forventer at avtalene, som muliggjør samme praksis som før, blir godkjent i god tid før sesongen 2024. Fareområder med tilhørende avtaler for de øvrige Luftsportsområdene forutsetter vi at er på plass til sesongen 2024.

myWebLog øker datasikkerheten, og dette betyr endringer som alle må gjennomføre senest 31. desember.

myWebLog øker datasikkerheten, og dette betyr endringer som alle må gjennomføre senest 31. desember.

Updated Login System
To improve the overall IT security of myWebLog, the login system has been redesigned. The new version was recently launched.
The improvements consist of a higher database encryption, stronger password requirements and case sensitive usernames.
If you or your users experience login problems, it is highly likely that the case sensitivity of the username is the issue. Please ensure that the usernames are typed exactly as they are registered in the user/member database.
Most clubs and organizations use a numberbased username system. If you use alpha-numeric usernames in your organization, it might be a good idea to inform your members about this change. There is a new notice on the login screen regarding case sensitivity, but a message to your members may save you a question or two.
Stronger Passwords
All new passwords now have stronger requirements:
• At least 8 characters long
• Must contain one letter (a-z), one number and one special character
• Can not include the username or member number
Any login (web version only) with a weak password will be prompted to change password prior to 2023-12-31. After this date, older passwords will be reset.
Password For New Users
It is no longer possible for you as an administrator to reset a user password. Your members shall use the «I forgot my password…» function on the login screen to change a forgotten password. A valid email address is required.
 
Brukerveiledningene våre for myWebLog er ennå ikke oppdatert, men det vil skje etter hvert.
 

Leaning på bakken, og ujevn gange på ground check

For en tid siden ble det skrevet en anmerkning om at LN-NRF gikk ujevnt på run-up når den ble kjørt på venstre magnet. Piloten valgte å la være å fly, og det er selvsagt bra å velge det sikre.

Påfølgende bakkekjøring avdekket at dette nok var en sotet tennplugg som ble frisk igjen etter å ha kjørt på høyt turtall med leanet blanding en kort stund.

Dersom flyet går ujevnt på en av magnetene under run-up eller forskjellen i dropp er unormalt stort, så er det verdt å prøve dette før man kontakter teknisk og setter anmerkning. Gå til mager blanding og kjør på 1800-2000 rpm i et minutts tid, og gjør deretter en normal run-up på nytt. Dersom problemet var en sotet plugg så vil da symptomet være mindre (eller helt borte). Gjenta om nødvendig.

Og husk at når det er varmt i været går motoren i utgangspunktet litt rikere fordi luften har lavere tetthet, så man må leane mer enn når det er kaldt. Dersom man skal ta av fra en høytliggende flyplass i varmt vær må man noen ganger leane for take-off også for å oppnå nødvendig turtall.