I dag fikk vi en kontrollert nødlanding med NRC rett ved Kjeller. Så langt vi vet har det gått bra med piloten som har gjort alt riktig. Flyet har fått noe skader, men hvor mye vet vi ikke før vi har fått flyet til Kjeller. Vi kommer med mer informasjon når vi vet noe mer.
Alle innlegg av Arne Einar Berg
Luftsportsområdene er døde – Leve luftsportsområdene
Fra NLFs nyhetsbrev for desember -23 har vi sakset denne meldingen:
Luftsportsområdene som har vært publisert i AIP ENR 5.5 og gitt luftsportsutøvere adgang til kontrollert luftrom ble borte fra 1. desember. Luftsportforbundet har nå søkt om etablering av fareområder med samme fysiske utstrekning som Luftsportsområdene hadde. Det er laget en mal for avtale mellom NLF og Avinor flysikring AS som gjør at den praksisen man hadde i Luftsportsområdene kan videreføres i de nye fareområdene. Det er også laget en sikkerhetsanalyse av operasjonene, som viser at sikkerheten ivaretas ved bruken av fareområdene.
Fareområdene som erstatter Luftsportsområdene i Oslo og Farris TMA er nå etablert. Avtalen om bruk av disse områdene er ennå ikke godkjent av Luftfartstilsynet og de nye fareområdene kan akkurat nå bare benyttes for enkeltflygninger som får dem aktivert pr flyradio. NLF forventer at avtalene, som muliggjør samme praksis som før, blir godkjent i god tid før sesongen 2024. Fareområder med tilhørende avtaler for de øvrige Luftsportsområdene forutsetter vi at er på plass til sesongen 2024.
Veien til privatflysertifikat
RETTIGHETER
Når du har fått privatflysertifikat (PPL-A), kan du fly enmotors «småfly» for private formål. De fleste leier deretter fly i en flyklubb som vår egen til flyaktiviteten sin.
I vår klubb finner du også en rekke aktiviteter du kan gå videre med etter grunnutdannelsen, slik som aerobatics, halehjul, veteranfly, nattflyging, instrumentflyging, skiflyging osv.
Privatflysertifikatet er det første trinnet dersom du ønsker å gå videre på en modulær utdanning til et kommersielt flysertifikat (CPL-A). For de fleste er denne veien den klart mest økonomiske fordelaktige. Dette skyldes at du selv styrer prosessen og du er ikke avhengig av et spesifikt skoleopplegg, men kan plukke modulene der det er mest gunstig for deg. Du kan ofte også kombinere utdannelsen med jobb.
PRØVETIME
Ønsker du en prøvetime før du bestemmer deg så kontakt en av instruktørene våre. Kontaktinformasjon finner du her.
Nøl heller ikke med å ta kontakt om du har ytterligere spørsmål!
Lær deg å fly i Norges største flyklubb.
Siden Nedre Romerike Flyklubb er landets største flyklubb, har vi også landets klart største klubbaserte flyskole. Vi har hvert år mellom 15 og 30 elever gjennom til privatflysertifikat eller PPL eventuelt LAPL som det heter i flymiljøet. Vi skulle derfor ha de beste forutsetninger for å kunne hjelpe deg fram til drømmen om å kunne fly selv.
Utdannelsen er basert på felles-europeiske regler, og er dermed også første steg på veien mot kommersielle flysertifikater, om du sikter mot det. Utdannelsen består av en teoretisk del og deretter praktisk flytrening i et skolefly med en av våre instruktører.
Nedenfor finner du en tekst som beskriver en del grunnleggende forhold rundt utdannelsen. Ønsker du mer informasjon eller har spesielle spørsmål, kontakt gjerne Steinar Østby, telefon 908 44 671.
Ønsker du en prøvetur med en instruktør, enten fordi du vurderer å ta sertifikat og lurer på hvordan det føles å fly småfly, eller du bare har lyst på en tur generelt, kontakt en av instruktørene du finner på denne listen og avtal turen. Det du betaler for en slik tur er timeleien på flyet og timehonoraret til instruktøren (Totalt ca. kr. 2.200 for en time).
Pass på fare- og restriksjonsområdene og bruk radioen effektivt
Du må være logget inn for å lese denne artikkelen!
Bli kjent med veteranflyene våre
Disse flyene krever halehjulsutsjekk noe som øker «stick and rudder» ferdighetene betraktelig og gjør deg til en bedre pilot. Det sies at kan du fly Cub så kan du fly det meste!
Timeprisen for vår Army Cuber LN-ACL og LN-ACJ er kun kr. 1.380,- det vil si at de er de rimeligste flyene i NRF.
Når du har flydd litt halehjul så kan du også ta utsjekk på Fairchild PT19 Cornell, Cessna Birddog og Tiger Moth.
Rapporteringskultur i NRF
Du må være logget inn for å lese denne artikkelen!
Husk å sjekke dekk under pre-flight
Du må være logget inn for å lese denne artikkelen!
Viktig melding om setebeltene i LN-NRF
For å lese denne meldingen må du være logget inn.