Kategoriarkiv: Flyene våre

LN-RAL

LN-RAL er et privat eid fly som leies inn av klubben.
 
Cessna 172 f-172h 0676 MOD. Reims Aviation.SA., 1970 modell.
Motor: Lyncoming 0-360-A4M 180 hk
ICOM IC A220 Com 
Garmin GPS 696 2012
Transponder King KT 76A
Intercom Sigtronic 4 p.
ELT 496-ARTE ME-406
FAA/STC SA STC mogas Tanis heater
Antall seter: 4
Interiør nytt 2012 med skinn seter
Trepunkt rulleseler 
 
NB: Se alltid i flygehåndboken for nøyaktige data til operativ planlegging.
 
 
 

LN-KAP

LN-KAP 1Mudry CAP 10C er en lett 2-seter side by side akromaskin fra Frankrike, med Hk Lycoming AEIO-360-B2F 4-syl motor på 180 Hk. Tomvekt 550 kg og takeoff (akro) vekt er 760 kg. Maks fart er 146 Kts og maks cruise er 135 Kts.

Flyet eies av et andelslag hvor også klubben har andel, og benyttes til akroutdanning.

NB: Se alltid i flyets bøker for nøyaktige data til operativ planlegging.

LN-ACJ

ln-acjPiper PA19 Cub.
LN-ACJ leies fra Veteranflygruppa, og er det flyet man vanligvis begynner med hvis man ønsker utsjekk på halehjulsfly. Den fløy først i US Air Force, deretter ble den sammen med andre Cub’er overført til Hæren i Norge. De ble benyttet først som OP-fly og senere som skolefly fram til 1991, da de ble utfaset og solgt til flyklubber rundt i landet. Sivilt fikk den typebetegnelsen PA19. Flytypen går helt tilbake til 1930 og den bygges fortsatt i dag i forskjellige varianter, både som vanlige småfly og LSA. Den har plass til to personer og brukes i første rekke for kortere turer eller for utsjekk og trening på halehjul.

Teknisk data LN-ACJ:
Antall seter: 2 (tandem)
Motor: Continental C90-8F 90 hk.
Reisehastighet: 70-80 knop.
Totalvekt: 681 kg.
Egenvekt: 442 kg.
Fuelkapasitet: 68 liter.
Fuelforbruk: ca 20 liter pr time.
Rekkevidde: ca 350 km (med reserve).

LN-NRF

nrf-01webLN-NRF.
Cessna 172 Skyhawk. Ny i 2006. Maskinen har en Lycoming IO-360-L2A motor på 180 Hk, god nyttelast og max reisehastighet på 126 knop. Det har Garmin com/nav/gps og autopilot. Fire personer og bagasje får plass.
Type: Cessna 172 Skyhawk
Byggeår: 2006
Antall seter: 4
Motor: Lycoming O-360-L2A 180 Hk
Propell:
Totalvekt: 1160 kg
Egenvekt: 757 kg
Nyttelast:
Nyttelast full fuel:
Max fuel: ca 200 liter
Fuel forbruk: ca 40 liter pr time
Marsjhastighet: ca 120 kts
Rekkevidde: ca 960 km
Radioutrustning: Garmin com/nav/gps, txp, autopilot

NB: Se alltid i flygehåndboken for nøyaktige data til operativ planlegging.

Nyttige dokumenter:

SkyDemon-profiler for LN-NRF:

LN-NRO

nro lander_1LN-NRO.
Cessna 172 Skyhawk – G1000. Levert mars 2010. Maskinen har en Lycoming IO-360-L2A motor på 180 Hk, god nyttelast og max reisehastighet på 126 knop. Det har Garmin 1000 glasscockpit med integrert autopilot og er IFR-sertifisert. Fire personer og bagasje får plass.

Type: Cessna 172 Skyhawk
Byggeår: 2009/10
Antall seter: 4
Motor: Lycoming O-360-L2A 180 Hk
Propell: McCauley 2-blad 1A170E/JHA7660 76 tommer Fixed pitch
Totalvekt: 1160 kg
Egenvekt: 786 kg.
Nyttelast: 374 kg.
Nyttelast full fuel:
Max fuel: ca 200 liter
Fuel forbruk: ca 40 liter pr time
Marsjhastighet: ca 120 kts
Rekkevidde: ca 960 km
Avionics: Garmin G1000 m. integrert autopilot (NAV III GFC 700 AFCS)

NB: Se alltid i flygehåndboken for nøyaktige data til operativ planlegging.

SkyDemon-profiler for LN-NRO:

LN-NRA og LN-NRC

 

P1010481 stortAquila A211.

LN-NRA: Bygget og levert klubben i juni 2014.
LN-NRC: Bygget og levert klubben i april 2018.
 
Aquila AT01-100A (Kommersiell betegnelse A211) er et moderne enmotors, toseters, lav-vinget skolefly bygd i kompositt.
Motor er en Rotax 912S med høydekompenserende forgasser og variabel pitch constant speed MT-propeller. Med normalt effektuttak 65% er drivstofforbruket 16 liter/timen og ca. 108 KIAS i 2000 ft. Flyskolen har valgt en konfigurasjon med analoge instrumenter. Cockpit er komfortabel og romslig med lavt støynivå.
NB: Se alltid i flygehåndboken for nøyaktige data til operativ planlegging.

 

SkyDemon-profiler for LN-NRA og LN-NRC: