Alle innlegg av Arne Einar Berg

Ingen rullebane på Vermundsjøen i år, men det blir «fly-ingudstjeneste»

Melding fra Thomas Mindtsund:

De fleste har vel innsett/forstått at det ikke blir noen flystripe på Vermundsjøen i vinter.
Is, snøforhold og nå vann har gjort det umulig å brøyte.

Dette er leit av mange grunner, blant fordi det i år er 25 år siden første Fly-in gudstjeneste, i 1999.
Da fløy organisten inn fra Tynset, og jeg og solosangeren fra Røros. Mange kom fra Kjeller og andre steder.
Vi har prøvd å samle crewet fra den gangen til 25-årsjubiléum. Men nå gikk det altså i vasken.

Men gudstjeneste blir det! Med Fly-in preg!
Men det blir Drive-in, Walk-in, Creep-in, Spark-in, Drop-in (Det er faktisk mulig med fallskjerm, men en vil nok bli blaut på beina!) eller hva en ellers vil eller kan finne på!

Det blir i hvert fall ikke walk-over!

SØNDAG 10. MARS KL 13.00 I ÅSNES FINNSKOG KIRKE.
Gudstjeneste med Fly-inpreg.
Kafé Finnskog er dessverre stengt så en må fylle opp termosen og ta med kaffen sjøl.

Vi satser på fine isforhold neste vinter, og feiring av 25 + 1 år siden første Fly-in gudstjeneste.

 

LN-NRA er frigitt for flyging, og kan nå bookes

Etter uhellet med LN-NRC for en tid tilbake ble det besluttet å sette LN-NRA på bakken inntil videre.
Etter en grundig vurdering har klubbens fagsjefer nå konkludert med at det er forsvarlig å gjenoppta flyging med LN-NRA uten økt risiko etter motorhavarier med LN-NRC, men under forutsetning av følgende tiltak gjennomføres og følges opp:

1. Kun benytte 100LL som drivstoff
2. Ikke fly om bakketemperaturen er under minus 15 grader C
3. Det skal foretas 50-timers inspeksjoner, inkl. boroskopinspeksjon av sylindrene

De aktuelle dokumentene kan lastes ned fra Dokumentarkivet, menyvalg Flyklubben, eller ved å klikke piå linkene nedenfor.

 

Innkalling til ordinært årsmøte i Nedre Romerike Flyklubb 2024

Innkalling til årsmøte onsdag 20. mars 2024 kl. 19:00 med foreløpig saksliste er sendt til alle som er registrert som medlemmer pr. 8. februar 2024.
Fristen for å sende inn saker som ønskes behandlet på årsmøtet er onsdag 6. mars 2024. Årsmøtet holdes på Teams og link sendes ut i forkant av møtet.
Innkallingen er også tilgjengelig fra Dokumentarkivet, menyvalg Flyklubben > Årsmøtedokumenter > Årsmøtet 2024 eller ved å klikke på linken nedenfor.

Klubb-PFT våren 2024

NRF Flyskole starter årets klubb PFT sesong med første teorikveld tirsdag den 6. februar. 
Så langt er følgende datoer bestemt:
 
Tirsdag 6. februar
Onsdag 14. februar
Onsdag 28. februar
 
Flere datoer vil bli publisert i aktivitetskalenderen etter hvert som de blir bestemt.
 
Tid og sted: Kl 19:00 – 21|:00 i KFFs lokaler, 2. etasje på Kjeller.
 
NRF Flyskole.

LN-NRC er hentet

  Operasjon berging av LN-NRC etter nødlandingen sist søndag gikk prikkfritt og etter plan på torsdag ettermiddag. Flyet står nå i NRF hangar og skal ikke røres før Havarikommisjonen har fått undersøkt det. Deretter blir det de teknisk ansvarlige som overtar og gjør det som må gjøres for å få flyet tilbake i drift.
Helge Storflor,
NRF Operativ leder
 
 
 
 
 
 

Viktig melding om medlemskontingenten for 2024 og booking av fly

Luftsportforbundet har nå sendt ut alle fakturaer for medlemskontingent for 2024. Litt avhengig av når de ble sendt ut kan forfallsdato ha vært litt forskjellig, men de fleste hadde betalingsfrist 22. januar. Noen fakturaer som ble sendt ut i november/desember i fjor hadde forfall senest 31. desember.

Varsel om faktura skal være sendt pr. epost til alle som har registrert epostadresse i NLFs systemer. Når NLF registrerer betalingen din blir medlemsregisteret oppdatert og transaksjon blir sendt til myWebLog, som normalt blir oppdatert i løpet av et par timer.

Hvis du mener at fakturaen er feil, må du kontakte Medlemsservice hos Norges Luftsportforbund snarest mulig. Hvis du ikke skulle ønske å fortsette som medlem hos oss ber vi om at du melder deg ut av klubben i stedet for bare å la fakturaen ligge. Eventuell utmelding kan du registrere i minidrett.no, eller du kan sende en epost til meg eller til Luftsportforbundet.

Hvis du av en eller annen grunn har problemer med å gjennomføre betalingen kan du kontakte meg pr. epost, så kan jeg sende deg de nødvendige fakturadetaljene slik at du kan betale i bank eller med nettbank. Har du ikke epostadressen min finner du den i kontaktlista på klubbens hjemmeside.

Som kjent er betalt kontingent et krav for å benytte klubbens fly, både som selvstendig pilot, instruktør og som elev.

myWebLog sjekker om kontingenten er betalt før booking godkjennes, og det betyr at når du ønsker å booke fly er det viktig at kontingenten er betalt. Dette gjelder selv om fakturaen har forfall senere enn 22. januar.

Vær oppmerksom på at klubbens egenandelsforsikring ikke gjelder hvis kontingenten ikke er betalt, så dette er nok en grunn til å sørge for at alt er i orden før du begir deg opp i lufta.

Arne Einar Berg

LN-NRC har nødlandet

I dag fikk vi en kontrollert nødlanding med NRC rett ved Kjeller. Så langt vi vet har det gått bra med piloten som har gjort alt riktig. Flyet har fått noe skader, men hvor mye vet vi ikke før vi har fått flyet til Kjeller. Vi kommer med mer informasjon når vi vet noe mer.

Luftsportsområdene er døde – Leve luftsportsområdene

Fra NLFs nyhetsbrev for desember -23 har vi sakset denne meldingen:

Luftsportsområdene som har vært publisert i AIP ENR 5.5 og gitt luftsportsutøvere adgang til kontrollert luftrom ble borte fra 1. desember. Luftsportforbundet har nå søkt om etablering av fareområder med samme fysiske utstrekning som Luftsportsområdene hadde. Det er laget en mal for avtale mellom NLF og Avinor flysikring AS som gjør at den praksisen man hadde i Luftsportsområdene kan videreføres i de nye fareområdene. Det er også laget en sikkerhetsanalyse av operasjonene, som viser at sikkerheten ivaretas ved bruken av fareområdene.

Fareområdene som erstatter Luftsportsområdene i Oslo og Farris TMA er nå etablert. Avtalen om bruk av disse områdene er ennå ikke godkjent av Luftfartstilsynet og de nye fareområdene kan akkurat nå bare benyttes for enkeltflygninger som får dem aktivert pr flyradio. NLF forventer at avtalene, som muliggjør samme praksis som før, blir godkjent i god tid før sesongen 2024. Fareområder med tilhørende avtaler for de øvrige Luftsportsområdene forutsetter vi at er på plass til sesongen 2024.

Veien til privatflysertifikat

NRAFORUTSETNINGER
Først og fremst må du bli medlem i Nedre Romerike Flyklubb. Dette gjør du enklest ved å klikke på innmeldingssiden vår, eller via hjemmesiden til Norges Luftsportforbund. Du blir samtidig medlem i forbundet vårt, Norges Luftsportforbund, og du får medlemsbladet Flynytt sendt hjem til deg fem-seks ganger pr. år. Et ordinært seniormedlemskap koster drøyt 2.000 kroner pr. år. Er du 25 år eller yngre, slipper du betydelig billigere.
 
Utdannelsen kan starte når du er 15 år, men privatflysertifikatet (PPL/LAPL) utstedes ikke før du har fylt 17 år. Det er ingen øvre aldersgrenser for et slikt sertifikat.
 
Før du får fly solo (fly helt alene, uten instruktør i flyet) må du være erklært medisinsk skikket og ha fått utstedt en spesiell legeattest (medical). Har du alminnelig god helse og eventuell synskorreksjon som fungerer greit med briller eller linser, er dette normalt godt nok for å få legeattest klasse 2, som er minimum for privatflysertifikat. Er du i tvil om du kan få legeattest, er det en fordel å sjekke dette før utdannelsen påbegynnes. Legeundersøkelsen må du gjøre hos en godkjent flylege. Mer informasjon om dette finner hos Luftfartstilsynet.
 
TEORIUTDANNELSEN
Teoriutdannelsen foregår via Oslo Flight Academy  eller Privatfly.no. Her finner du fagene:  Flygeteori, luftfartøylære, meteorologi, lover og bestemmelser, ytelser og flygeplanlegging, navigasjon, kommunikasjon, menneskelige ytelser og operasjonelle prosedyrer. Alle disse fagene skal du ta eksamen i hos Luftfartstilsynet, men først etter bestått teorikurs.
 
Men Nedre Romerike Flyklubb tilbyr også støtteundervisning for å hjelpe deg igjennom teoriutdannelsen. Klubbens støtteundervisningskurs begynner normalt sett i september hvert år, men du kan delta når du vil. Følg med på hjemmesiden vår for  oppstartdatoer.
 
Teoristudiet kan gjøres som rent selvstudium (nettbasert), eller en kombinasjon av selvstudium og at du følger klubbens støtteundervisning.
 
PRAKTISK UTDANNELSE
Det praktiske flyprogrammet gjennomføres på Kjeller i regi av vår egen flyskole og våre egne instruktører. Du kan begynne å fly før teoristudiet er avsluttet, men du kan normalt sett ikke fly solo før alle teorieksamener er bestått – noe som normalt sett skjer etter 15 til 20 flytimer.
 
Flyprogrammet består totalt sett av minimum 45 flytimer. Minimum 10 av disse timene skal være solo-flyging, og minimum 5 skal være solo-navigasjon. 5 timer skal også være instrumentflyging.
 
I løpet av programmet vil du bli tett fulgt opp og du skal også gjennomgå flere progresjonssjekker. Dette er for å sikre at progresjonen din blir riktig og at du tilegner deg kunnskapen på en tilfredsstillende måte. Til slutt flyr du opp med en kontrollant fra Luftfartstilsynet, også på flyskolen sitt fly – som du nå har blitt godt kjent med.
 
TIDSBRUK
Noen gjør ferdig hele flyprogrammet på rundt 3 måneder, men å bruke rundt ett år er mer normalt. Dette er det i hovedsak opp til deg selv og værgudene å bestemme.
 
Den praktiske flygingen foregår normalt på flytypen Aqulia A211  som vi har to stykker av.  Dette er et topp moderne og solid skolefly.
 
KOSTNADER
Hva koster det så? Om du regner 25.000 kroner i grunninvestering (teorikurs, lege­attest, diverse utstyr og gebyrer) og 1.800 kroner pr. flytime du må ha, er du rimelig i nærheten av svaret. Erfaringsmessig er et sted mellom 55 og 70 timer mere ”normalt” å bruke. Det finnes med andre ord ingen fasit på kostnadsspørsmålet.
 

RETTIGHETER
Når du har fått privatflysertifikat (PPL-A), kan du fly enmotors «småfly» for private formål. De fleste leier deretter fly i en flyklubb som vår egen til flyaktiviteten sin.

I vår klubb finner du også en rekke aktiviteter du kan gå videre med etter grunnutdannelsen, slik som aerobatics, halehjul, veteranfly, nattflyging, instrumentflyging, skiflyging osv.

KOMMERSIELLE SERTIFIKATER?

Privatflysertifikatet er det første trinnet dersom du ønsker å gå videre på en modulær utdanning til et kommersielt flysertifikat (CPL-A). For de fleste er denne veien den klart mest økonomiske fordelaktige. Dette skyldes at du selv styrer prosessen og du er ikke avhengig av et spesifikt skoleopplegg, men kan plukke modulene der det er mest gunstig for deg. Du kan ofte også kombinere utdannelsen med jobb.

PRØVETIME
Ønsker du en prøvetime før du bestemmer deg så kontakt en av instruktørene våre. Kontaktinformasjon finner du her.

Nøl heller ikke med å ta kontakt om du har ytterligere spørsmål!

Lær deg å fly i Norges største flyklubb.

Siden Nedre Romerike Flyklubb er landets største flyklubb, har vi også landets klart største klubbaserte flyskole. Vi har hvert år mellom 15 og 30 elever gjennom til privatflysertifikat eller PPL  eventuelt LAPL som det heter i flymiljøet. Vi skulle derfor ha de beste forutsetninger for å kunne hjelpe deg fram til drømmen om å kunne fly selv. 

Utdannelsen er basert på felles-europeiske regler, og er dermed også første steg på veien mot kommersielle flysertifikater, om du sikter mot det. Utdannelsen består av en teoretisk del og deretter praktisk flytrening i et skolefly med en av våre instruktører.

Nedenfor finner du en tekst som beskriver en del grunnleggende forhold rundt utdannelsen. Ønsker du mer informasjon eller har spesielle spørsmål, kontakt gjerne Steinar Østby,   telefon 908 44 671.

Ønsker du en prøvetur med en instruktør, enten fordi du vurderer å ta sertifikat og lurer på hvordan det føles å fly småfly, eller du bare har lyst på en tur generelt, kontakt en av instruktørene du finner på denne listen og avtal turen. Det du betaler for en slik tur er timeleien på flyet og timehonoraret til instruktøren (Totalt ca. kr. 2.200 for en time).