Det ble nylig oppdaget en lite skade på propellen på Cub LN-ACL. Skaden skyldes utvilsomt kontakt med høyderoret til LN-NRF. Som kjent er det trangt i hangaren og propell på ACL må stå i en gitt posisjon for at det skal bli klaring mot høyderoret på NRF når denne parkeres. Cubpiloter prøver å sette propellen i riktig stilling ved parkering, men det er den som parkerer NRF som har ansvar for at flyet ikke skades ved parkering.
I klubben vår er det aksept for at det kan skje uhell og at alle kan gjøre feil, men det er overhodet ikke akseptabelt at det ikke varsles når noe skjer. I ytterste konsekvens kan manglende varsling av feil/skader få alvorlige følger for den som skal fly neste tur. Vi ønsker å ha en såkalt «just culture» i klubben, dvs at varsling av hendelser skal promoteres og at det ikke skal ha negative konsekvenser for den som varsler. Dette er sentralt i klubbens arbeid med flytrygging og på denne måten håper vi at vi kan lære av hverandres feil og unngå at samme feil gjøres igjen. Vi bruker helst systemet OBSREG (www.app.nlf.no), men selvsagt kan det varsles på andre måter via klubbens instruktører eller fagledere.
Ps. Vi er også inne i insektsesongen nå (Selv om det ikke kjentes slik i dag, 11. mai), så husk å vaske flyet etter bruk. Kun rent vann og pussesinn på vinduene, og ren svamp på øvrige deler. Evt oljesøl tørkes med filler og ikke med vaskesvamp.
