Kategoriarkiv: Nyheter

Nyheter

Flyplassløp – 5 km i Aviation-tema

Kjære medlemmer ved Kjeller flyplass!

RUNWAY5K har gleden av å informere om at lørdag den 14. juni arrangeres et spennende og unikt arrangement på Kjeller flyplass: Flyplassløp – 5 km i Aviation-tema, arrangert av Oslo Maraton sammen med Oslo Flyveklubb, Nedre Romerike Flyklubb og Kjeller Sportsflyklubb. I høst startet vi prosjektet som et initiativ for å kunne sette fokus på viktigheten av å bevare flyplassen på Kjeller. Siden har Oslo Maraton tatt over ansvaret for selve gjennomføringen.

Dette er en flott mulighet for oss som er en del av flyplassmiljøet å vise frem Kjeller flyplass som et allsidig og levende område, som kan brukes til mer enn bare flyging. Arrangementet har et tydelig Aviation-tema, og vi håper på stort engasjement fra alle medlemmer på flyplassen.

Vi oppfordrer alle medlemmer til å melde seg på og delta, samt å dele informasjonen med venner og bekjente på sosiale medier! Det blir også lagt til rette for dugnad, og vi håper mange vil bidra med innsats på arrangementet. Kiosken vil være åpen for salg, med inntektene som går til klubbene, så vi setter pris på både frivillig hjelp og besøkende.

Dette er en flott mulighet til å vise Kjeller flyplass fra en ny vinkel og bidra til å fremme et aktivt fellesskap rundt flyplassen. Samtidig håper vi at det blir et sosialt og spennende event for alle involverte.

Vi ser frem til å se deg der!

NOTAM for stengt rullebane lørdag 14. juni 11:00-15:00LT er godkjent fra Forsvaret. 

Påmelding:

https://www.runway5k.no/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3x9Ex4lY6f2l02ce5XSKv4BzjfiwLRHgRthEUnJcyMlxljLbgVyzTRnwA_aem_r4t1oYFEWlZocKo1_ZF0zg

Sportslig hilsen,
På vegne av Runway-løpet 2025 
Lykke Louise Berg
Nyheter

Viktig melding om medlemskontingenten for 2025 og booking av fly

Luftsportforbundet har nå sendt ut alle fakturaer for medlemskontingent for 2025. Litt avhengig av når de ble sendt ut kan forfallsdato ha vært litt forskjellig, men de fleste har betalingsfrist 31. januar. Noen fakturaer som ble sendt ut i november/desember i fjor hadde forfall senest 31. desember.

Varsel om faktura skal være sendt pr. epost til alle som har registrert epostadresse i NLFs systemer. Når NLF registrerer betalingen din blir medlemsregisteret oppdatert og transaksjon blir sendt til myWebLog, som normalt blir oppdatert i løpet av et par timer.
Hvis du mener at fakturaen er feil, må du kontakte Medlemsservice hos Norges Luftsportforbund snarest mulig. Hvis du ikke skulle ønske å fortsette som medlem hos oss ber vi om at du melder deg ut av klubben i stedet for bare å la fakturaen ligge. Eventuell utmelding kan du registrere i minidrett.no, eller du kan sende en epost til meg eller til Luftsportforbundet.
 
Hvis du av en eller annen grunn har problemer med å gjennomføre betalingen kan du kontakte meg pr. epost, så kan jeg sende deg de nødvendige fakturadetaljene slik at du kan betale i bank eller med nettbank. Har du ikke epostadressen min finner du den i kontaktlista på klubbens hjemmeside.
 
Som kjent er betalt kontingent et krav for å benytte klubbens fly, både som selvstendig pilot, instruktør og som elev.
myWebLog sjekker om kontingenten er betalt før booking godkjennes, og det betyr at når du ønsker å booke fly er det viktig at kontingenten er betalt. Dette gjelder selv om fakturaen har forfall senere enn 20. januar.
 
Vær oppmerksom på at klubbens egenandelsforsikring ikke gjelder hvis kontingenten ikke er betalt, så dette er nok en grunn til å sørge for at alt er i orden før du begir deg opp i lufta.
 
Arne Einar Berg
Nyheter

Hva skjer framover?

Aktivitetskalenderen er nå oppdatert med de aktiviteter som er fastsatt så langt, det vil si PFT-kvelder, årsmøte og styremøter.
Aktiviteter som klubbkvelder, klubbhelger, dugnader og eventuelle andre aktiviteter vil bli publisert etter hvert som datoer og program blir bestemt.
Legg spesielt merket til at det så langt er bestemt fire datoer for Klubb-PFT teori, og at den første av disse blir den 5. februar.

Flyskolen, Medlemmer, Nyheter

Bruk av klubbens fly på islagte vann

I henhold til SOP – med appendix Vinteroperasjoner – så tillates ikke bruk av flyene på ikke-godkjente landingsplasser uten skriftlig aksept fra operativ leder.

For oss er det gjerne Storsjøen og Vermundsjøen som er mest aktuelle på vinteren. Merk at slik tillatelse kun kan gis for flyging med våre høyvingende fly; Cub, Cessna 172 og Birddog.

Grunnet lav propellklaring tillates ikke Aquila benyttet på gressbaner og isbaner. Høye brøytekanter er også ofte en ekstra utfordring med lavvingede fly.

SMS til 913 22 795.

Beste hilsen
Helge Storflor
NRFK Ops.
 
Nyheter

Tips for sikker vinterflyging i Norge

Tips for sikker flyging om vinteren kan lastes ned fra Dokumentarkivet under menyvalg «Operasjonelle prosedyrer, klubbhåndbøker, booking» eller ved å klikke på linkene nedenfor. 

Ikon

Presentasjon av NRFs SOP for vinteroperasjoner, oppdatert 15.01.2025

1 fil(er) 1.58 MB
Du må logge inn for å laste ned dette dokumentet!
 
Ikon

NRF Supplement til Informasjonsheftet Vinterflyging i Norge datert 2025-01-15

1 fil(er) 203.20 KB
Du må logge inn for å laste ned dette dokumentet!

Flyene våre, Flyskolen, Medlemmer, Nyheter

Informasjon til de som flyr Aquila

Det har vært rapportert enkelte tilfeller av røff gange på kald motor og også stort RPM-dropp under ground check. For å unngå unødig slitasje på motor, og også unngå unødvendige kanselleringer og anmerkninger, så husk på følgende:

– Hvis motoren går røft etter oppstart, øk turtallet forsiktig til motoren går jevnt. Se spesielt etter om en sylinder har mye lavere EGT enn de andre, da det indikerer at denne ikke tenner skikkelig ennå. Generelt bør vi også unngå å kjøre for lenge på tomgang eller lavt turtall, prøv heller å opprettholde over 1000 rpm under bakkeoperasjoner.

– Hvis det er større turtallsdropp enn 150 rpm under ground check, gjør følgende:
1. Sett tenningsbryteren tilbake til BOTH.
2. Kjør motoren på 2000 rpm i minimum et halvt minutt
3. Gå tilbake til 1700 rpm og gjenta ground check-prosedyren

Ikke fortsett å kjøre på én tenningskurs. Dette medfører at de pluggene som ikke tenner, soter ned mer og man kan også «oversvømme» motoren med uforbrent fuel. Hvis det pågår lenge nok kan motoren stanse og den er da vanskelig å starte igjen.
Måten å starte på vil da være å sette full throttle og kjøre starteren inntil motoren starter. Respekter begrensningen på ti sekunder, husk to minutter pause mellom hvert startforsøk, og reduser throttle umiddelbart når motoren starter.