Av Hans Petter Fure. 
16 personer i syv fly dro av sted den andre helgen i juni. For noen var det første gang over grensen mens andre hadde vært på langtur før. Det gamle utsagnet om «kommer du gjennom området syd for Oslo uten å få kjeft så går resten bra», stemte denne gangen også.

 Hvert fly fikk planlegge og ordne mellomlandinger som de ville og så skulle vi møtes på EDCP Peenemunde fredag ca kl 1600-1700. Turistsesongen hadde så vidt begynt og vi måtte dele oss på tre hoteller. Det var ikke noe problem, flyplassen hadde minibuss og den gikk fram og tilbake mange turer mens vi var der. Noen bodde i Trassenheide 12 km fra flyplassen mens andre hadde fått rom i Peenemunde snaue 3 km fra flyplassen.

Peenemunde ligger ved Østersjøen helt inntil grensen til Polen. Om sommeren kryr det av tilreisende som har valgt badeferie på den mange kilometer lange badestranden, om vinteren er det helt stille.

På slutten av 1920-tallet begynte under stor hemmelighet den tyske forskning på jetmotorer og raketter drevet med flytende brensel. På slutten av 1930-årene ble det tyske senteret for luftfart og rakettforskning «Versuchsstelle des Heeres Peenemünde» opprettet. Området ble tatt av sovjetiske styrker på slutten av 2.verdenskrig og nesten alle bygninger ble sprengt. Senere ble området en del av tidligere Øst-Tyskland. I dag finnes det et museum på samme sted i den gamle kraftstasjonen, en av de få bygningene som ikke ble rasert. Stedet er mest kjent for sine V1 og V2 raketter. V2 var verdens første ballistiske rakett. En gammel sovjetisk u-båt var også noe å se på, den stammer fra den tiden Kennedy og Krutsjov bjeffet som verst på hverandre.

Jeg fløy sammen med Adriani i klubbens «reisefly» LN-ACL Army Cub. Det tok en dag. Fra Kjeller gjaldt det å snike seg øst for Rygge Contr og under TMA, det gikk fint. Første fuel stopp ble ESGP Säve, der ville de ikke ha landingsavgift for så gammelt fly. Neste ble ESME Esløv, der fikk vi servert kaffe og kaker. Vi var ikke akkurat sultne når vi landet i EDCP Peenemunde.

Hjem igjen gikk vi først til ESME Esløv og jammen ble det kaffe og kaker igjen. ESGP Säve var stengt på grunn av flystevne så det ble ESGV Varberg i steden. Neste ble ENRK Rakkestad for å toppe opp tanken. Kanskje kunne vi ha kommet til ENKJ Kjeller på det vi fylte i Varberg, men det kunne også ha vært tom tank på Midtøy og det hadde vært kjedelig.

Når vi sammenlignet reiseruter ved middagsbordet om kvelden, så var det store forskjeller. En fløy IFR og resten VFR, en subbet lavt og sakte, en gikk direkte mens andre måtte ha både en og to mellomlandinger. Slik blir det når man flyr ulike fly. Vi hadde som mål at alle skulle møtes til noenlunde samme tid i Peenemunde og ellers fikk man kose seg som man selv ville. Det fungerte bra. Så bra at nå er en ny tur på gang til KZ Rally Stauning i august. /hp

Deltakere 

LN-EDB, Cessna 182, 3 personer
LN-ACL, Cub, 2 personer
LN-MTJ, Piper PA28, 2 personer
LN-NRO, Cessna 172, 2 personer
LN-NRF, Cessna 172, 2 personer
LN-HOK, Rockwell, 3 personer
LN-NEZ, Diamond, 2 personer

Reiseruter 

LN-MTJ Piper PA28
ENKJ Kjeller – ESMT Halmstad – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – EDAH Heringsdorf – ESMT Halmstad – ENKJ Kjeller

LN-EDB Cessna C182
ENKJ Kjeller – EKLS Læsø – EKVD Kolding – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – ESMH Höganäs – ESGA Backamo – ENKJ Kjeller

LN-NRF Cessna C172
ENKJ Kjeller – ESMT Halmstad – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – ESMT Halmstad – ENKJ Kjeller

LN-HOK Rockwell 114
ENKJ Kjeller – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – EKRN Bornholm – ESGT Trollhättan – ENKJ Kjeller

LN-NRO Cessna C172
ENKJ Kjeller – ESMT Halmstad – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – ESMT Halmstad – ENKJ Kjeller

LN-ACL Piper PA19
ENKJ Kjeller – ESGP Säve – ESME Eslöv – EDCP Peenemunde
EDCP Peenemunde – ESME Esløv – ESGV Varberg – ENRK Rakkestad – ENKJ Kjeller