Kategoriarkiv: Lær å fly
Veien til privatflysertifikat
FORUTSETNINGERFørst og fremst må du bli medlem i Nedre Romerike Flyklubb. Dette gjør du enklest ved å klikke på innmeldingssiden vår, eller via hjemmesiden til Norges Luftsportforbund. Du blir samtidig medlem i forbundet vårt, Norges Luftsportforbund, og du får medlemsbladet Flynytt sendt hjem til deg fem-seks ganger pr. år. Et ordinært seniormedlemskap koster drøyt 2.000 kroner pr. år. Er du 25 år eller yngre, slipper du betydelig billigere.
Utdannelsen kan starte når du er 15 år, men privatflysertifikatet (PPL/LAPL) utstedes ikke før du har fylt 17 år. Det er ingen øvre aldersgrenser for et slikt sertifikat.
Før du får fly solo (fly helt alene, uten instruktør i flyet) må du være erklært medisinsk skikket og ha fått utstedt en spesiell legeattest (medical). Har du alminnelig god helse og eventuell synskorreksjon som fungerer greit med briller eller linser, er dette normalt godt nok for å få legeattest klasse 2, som er minimum for privatflysertifikat. Er du i tvil om du kan få legeattest, er det en fordel å sjekke dette før utdannelsen påbegynnes. Legeundersøkelsen må du gjøre hos en godkjent flylege. Mer informasjon om dette finner hos Luftfartstilsynet.
TEORIUTDANNELSEN
Teoriutdannelsen foregår via Oslo Flight Academy eller Privatfly.no. Her finner du fagene: Flygeteori, luftfartøylære, meteorologi, lover og bestemmelser, ytelser og flygeplanlegging, navigasjon, kommunikasjon, menneskelige ytelser og operasjonelle prosedyrer. Alle disse fagene skal du ta eksamen i hos Luftfartstilsynet, men først etter bestått teorikurs.
Men Nedre Romerike Flyklubb tilbyr også støtteundervisning for å hjelpe deg igjennom teoriutdannelsen. Klubbens støtteundervisningskurs begynner normalt sett i september hvert år, men du kan delta når du vil. Følg med på hjemmesiden vår for oppstartdatoer.
Teoristudiet kan gjøres som rent selvstudium (nettbasert), eller en kombinasjon av selvstudium og at du følger klubbens støtteundervisning.
PRAKTISK UTDANNELSE
Det praktiske flyprogrammet gjennomføres på Kjeller i regi av vår egen flyskole og våre egne instruktører. Du kan begynne å fly før teoristudiet er avsluttet, men du kan normalt sett ikke fly solo før alle teorieksamener er bestått – noe som normalt sett skjer etter 15 til 20 flytimer.
Flyprogrammet består totalt sett av minimum 45 flytimer. Minimum 10 av disse timene skal være solo-flyging, og minimum 5 skal være solo-navigasjon. 5 timer skal også være instrumentflyging.
I løpet av programmet vil du bli tett fulgt opp og du skal også gjennomgå flere progresjonssjekker. Dette er for å sikre at progresjonen din blir riktig og at du tilegner deg kunnskapen på en tilfredsstillende måte. Til slutt flyr du opp med en kontrollant fra Luftfartstilsynet, også på flyskolen sitt fly – som du nå har blitt godt kjent med.
TIDSBRUK
Noen gjør ferdig hele flyprogrammet på rundt 3 måneder, men å bruke rundt ett år er mer normalt. Dette er det i hovedsak opp til deg selv og værgudene å bestemme.
Den praktiske flygingen foregår normalt på flytypen Aqulia A211 som vi har to stykker av. Dette er et topp moderne og solid skolefly.
KOSTNADER
Hva koster det så? Om du regner 25.000 kroner i grunninvestering (teorikurs, legeattest, diverse utstyr og gebyrer) og 1.800 kroner pr. flytime du må ha, er du rimelig i nærheten av svaret. Erfaringsmessig er et sted mellom 55 og 70 timer mere ”normalt” å bruke. Det finnes med andre ord ingen fasit på kostnadsspørsmålet.
RETTIGHETER
Når du har fått privatflysertifikat (PPL-A), kan du fly enmotors «småfly» for private formål. De fleste leier deretter fly i en flyklubb som vår egen til flyaktiviteten sin.
I vår klubb finner du også en rekke aktiviteter du kan gå videre med etter grunnutdannelsen, slik som aerobatics, halehjul, veteranfly, nattflyging, instrumentflyging, skiflyging osv.
KOMMERSIELLE SERTIFIKATER?
Privatflysertifikatet er det første trinnet dersom du ønsker å gå videre på en modulær utdanning til et kommersielt flysertifikat (CPL-A). For de fleste er denne veien den klart mest økonomiske fordelaktige. Dette skyldes at du selv styrer prosessen og du er ikke avhengig av et spesifikt skoleopplegg, men kan plukke modulene der det er mest gunstig for deg. Du kan ofte også kombinere utdannelsen med jobb.
PRØVETIME
Ønsker du en prøvetime før du bestemmer deg så kontakt en av instruktørene våre. Kontaktinformasjon finner du her.
Nøl heller ikke med å ta kontakt om du har ytterligere spørsmål!
Lær deg å fly i Norges største flyklubb.
Siden Nedre Romerike Flyklubb er landets største flyklubb, har vi også landets klart største klubbaserte flyskole. Vi har hvert år mellom 15 og 30 elever gjennom til privatflysertifikat eller PPL eventuelt LAPL som det heter i flymiljøet. Vi skulle derfor ha de beste forutsetninger for å kunne hjelpe deg fram til drømmen om å kunne fly selv.
Utdannelsen er basert på felles-europeiske regler, og er dermed også første steg på veien mot kommersielle flysertifikater, om du sikter mot det. Utdannelsen består av en teoretisk del og deretter praktisk flytrening i et skolefly med en av våre instruktører.
Nedenfor finner du en tekst som beskriver en del grunnleggende forhold rundt utdannelsen. Ønsker du mer informasjon eller har spesielle spørsmål, kontakt gjerne Steinar Østby, telefon 908 44 671.
Ønsker du en prøvetur med en instruktør, enten fordi du vurderer å ta sertifikat og lurer på hvordan det føles å fly småfly, eller du bare har lyst på en tur generelt, kontakt en av instruktørene du finner på denne listen og avtal turen. Det du betaler for en slik tur er timeleien på flyet og timehonoraret til instruktøren (Totalt ca. kr. 2.200 for en time).
Flysertifikat for lette luftfartøy (LAPL)
Dette sertifikatet gir deg rett til å fly lette luftfartøy.
LAPL(A) bygger på et europeisk regelverk og gir deg automatisk rett til å fly nær sagt hvor som helst i Europa. LAPL(A) er ikke bygget på noen internasjonal FN-standard, og vil dermed ikke være anerkjent i for eksempel USA eller India. Her skiller LAPL seg fra PPL.
Påbygging
LAPL(A) kan påbygges med tilleggsrettighet for akro-, slep-, mørke-, og fjellflyging. Sertifikatet kan ikke utvides med tomotorsrettighet, instrumentbevis, turbin- eller instruktørrettighet. Du kan heller ikke utvide med flerpilotsrettighet eller rettigheter på fly som krever egen typerettighet med LAPL. Dette sertifikatet kan konverteres til et PPL når kravene for PPL er oppfylt.
Begrensninger
LAPL(A) er begrenset til én stempelmotor og til maksimalt 2000 kg avgangsvekt, og det kan maksimalt være fire personer om bord i flyet du flyr, altså deg og tre passasjerer.
Alder
Du kan begynne å fly, uavhengig av alder. Det finnes ingen aldersgrense for å ta flytimer. For å fly et motorfly solo, altså alene om bord, må du ha fylt 16 år. For å få utstedt LAPL for fly og helikopter må du ha fylt 17 år. For LAPL for seilfly og ballong kan sertifikatet utstedes straks du er 16 år.
Har du ytterligere spørsmål om dette eller andre sertifikater, henviser vi til Luftfartstilsynets hjemmesider. Skriv gjerne LAPL i søkefeltet. Du finner svar på en rekke spørsmål ved å klikke på denne linken, og dette er direktelink til hvordan du holder LAPL-privilegiene gyldige. Du er også velkommen til å kontakte en av våre instruktører – navn og kontaktinformasjon finner du i kontaktlisten.