Meny
Forside
Om flyklubben
Flyene
Flyskolen
Flysikkerhet
Alle nyheter
Turer og opplevelser
Artikler
Flyplassinfo
Last ned
Diskusjonsforum
Bli medlem i NRF
Flylinker
Kontakt oss
PPL instruktører
Om Kjeller flyplass
Søk
Webkamera
ABC-konkurransen
- - - - - - -
Veteranflygruppa
- - - - - - -
NLF motor
Været på Kjeller (yr.no)
IPPC
MelWin booking
myWebLog
- - - - - - -
Juridiske betingelser

Medlemmer
NRF medlemmer

Nyhetsfeed

Last ned FeedReader Last ned SharpReader Hva er RSS?

Velkommen
Drømmer eller ønsker...


Kontakt en av instruktørene, eller en av oss i styret.

 

Diskuteres nå
Siste 8 innlegg
Varme dager av Pelle Bibow
Sv:S-Tec autopilot NRF av Bjørn Solberg
Sv:IR utdannelse nå av Eirik Bogsnes
Sv:S-Tec autopilot NRF av Arne Einar Berg
S-Tec autopilot NRF av Ken Andre Gulliksen
Sv:IR utdannelse nå av Reidar Johan Boldevin
Sv:IR utdannelse nå av Dag Flatebø
Sv:IR utdannelse nå av Svein Olav Bjerkeset

Vis siste 24timer - 48timer

Forside
Bugs SKAL vaskes bort!
Det er åpenbart et meget stort behov for å gjenta kravet om å vaske bugs og tørke olje etter avsluttet flytur. Alle skal faktisk kunne bruke fem minutter på dette, og vi vil innskjerpe dette kravet og oppfølgingen av det betydelig strengere nå fremover. Vasker du ikke - og du ikke har avtale med den som kommer etter deg om at han/hun gjør det - så er det fort bookingnekt før du har tatt en god prat med operativ leder.
Les mer...
 
Nå kan du få utsjekk på Aquila.
Flyskolen har åpnet for modellutsjekk på klubbens nye skolefly LN-NRA, og så langt viser bookingen at det er mye ledig tid på dette flyet.
Selv om vi ikke stiller minimumskrav til pilotene så vil naturlig nok utsjekken være grundig. To nye instruktører, Martin og Bjørnar vil fokusere på å skole på maskinen, men støttes også av våre andre instruktører etterhvert som disse gjennomgår nødvendig instruktørstandardisering.
Les mer...
 
Adriani ble den første!
I kveldssola onsdag den 2. juli kunne Adriani Kanellopoulos vise fram at assisterende skolesjef Ivar Dyrdal akkurat hadde signert modellutsjekk på LN-NRA. Bortsett fra noen av instruktørene ble hun dermed det første medlemmet i klubben med slik utsjekk, og vi gratulerer!
 
Lyst på nye utfordringer?
Å ta utsjekk på nye fly er en god måte for å bli en bedre pilot. På Kjeller er vi i en privilegert situasjon der det finnes flere unike veteranfly som er tilgjengelig for medlemmene av klubben. Denne situasjonen er helt spesiell, da det i andre deler av verden kun er en eksklusiv liten elite av eiere eller profesjonelle piloter som får fly slike fly.
Les mer...
 
Hvor er Teksnes?
Terje Andersen har lurt på hvor det obligatoriske meldepunktet Teksnes er for inn- og utflygning til Rygge. For å løse dette en gang for alle har han laget et ark som viser stedet både med kart og terreng, og dette har han stilt til disposisjon for andre som måtte gruble på det samme. Du finner det i dokumentarkivet under "Flyging og navigasjon", eller ved å klikke her.
 
Arvika (ESKV) har fått ny frekvens igjen!
Arvika Flygklubb og ESKV har nok en gang fått ny radiofrekvens: ARVIKA RADIO 123,350 MHz, ref. NOTAM ES/C0832/14:

Den samme frekvensen, 123.350 MHz brukes også for å slå på rullebanelysene. NOTAM ES/C0831/14

Vi ber alle som skal fly til Arvika om å merke seg dette.

 
Sjekkliste til LN-NRA kan lastes ned.
Sjekkliste til Aquila A211 LN-NRA kan nå lastes ned fra dokumentarkivet. Du finner den under "Last ned" > "Sjekklister og POH". Inntil videre brukes standard questionnaire for modellutsjekk, men det arbeides med å tilpasse denne bedre til flytypen.

Flyskolen

 
Se opp for havørn i Drøbaksundet!
Havørna hekker igjen på østsiden av Håøya i Drøbaksundet. To unger er observert i reiret.
Frogn kommune har derfor i samarbeid med Fylkesmannen i Oslo og Akershus (Forvaltningsmyndighet for Søndre Håøya naturreservat), Oslo kommune (grunneier) og Norsk ornitologisk forening, avd. Oslo og Akershus, besluttet å innføre ferdselsforbud på østre deler av Håøya fram til 1. september. De anmoder også sterkt om at det ikke flys lavt over eller like ved dette området!
Kommunen oppfordrer til at all flyvning med småfly og helikopter over øya unngås. Ingen ønsker vel at ørnene skal forstyrres, eller ende sine liv i møte med et småfly eller helikopter! Og ingen flyger ønsker vel å være den som felte ørna..
 
Kildesortering.
Tomme oljekanner er karakterisert som spesialavfall og vi må skille disse ut fra det vanlige avfallet. Innerst i hovedhangaren - rett foran Aquila’en - er det nå satt opp en egen innsamlingsstasjon til dette formålet.

Helge Storflor
Operativ leder NRF

 
Rapportering av skader på fly.
Vi registrerer igjen at det er oppstått skade på et av klubbens fly uten at fartøysjef har meldt fra. Alle kan være uheldig og forårsake en skade. Virkelig alvorlig blir det først når man lar være å rapportere det, og at det potensielt setter neste pilot i fare.

Klubbens styre og faglige ledere anser dette som uakseptabel opptreden, og etter all fokus og alt arbeide som legges ned av klubben i forbindelse med Klubb-PFT er vi overrasket at urapporterte skader fortsatt oppdages. Når det avdekkes at en fartøysjef ikke har rapportert en skade, må vedkommende påregne flyforbud i klubben vår.

Ut over bekymringen med hensyn til luftdyktighet rammer slike skader også alle klubbens medlemmer økonomisk.

Klubbens tekniske leder vil kartlegge alle skader og merker på flyene i en treplanskisse som legges inn i flyenes reisedagbøker, slik at den enkelte pilot skal kunne kontrollere om nye skader er oppstått på forrige tur. Grundig preflight og øyeblikkelig rapportering til en av klubbens fagansvarlige vil dermed være essensielt for alle fartøysjefer som flyr klubbens fly.

Svein Olav Bjerkeset
Styreleder

 
Utnytt flyene maksimalt!
Vi minner om vår oppfordring til å bidra til en best mulig utnyttelse av flyene, selv om det kan bety at man må fly til litt andre tidspunkt enn det man primært kan tenke seg. På Kjeller er det lov å ta av kl. 08:00, og da bør også dagens første booking starte slik at man kan ta av så nær 08:00 som mulig i stedet for å booke fra 09:00.
Les mer...
 
Ønsker du å fly til Ski?

Nedre Romerike Flyklubb har avtale med Ski flyplass (ENSI) om å benytte plassen for trening med Cub. Det kreves plassutsjekk av hver enkelt som skal operere som fartøysjef der. De som kan hjelpe deg med dette i NRF er Helge Storflor, Anders Håkensen og Erlend Våge. I praksis vil dette foregå ved at en tar en flytur dit med godkjent IK for å gjøre seg kjent med inn- og utflygingsmønster, samt gjøre et par landingsrunder. Hjemmesidene til Follo Flyklubb finner du her, og under fanen "Klubben" ligger driftshåndboken som er obligatorisk lesning for alle som skal operere på plassen.

 
Årskortordningen for 2014.

Klubben har nå inkludert Geilo Lufthavn Dagali (ENDI) i årskortordningen, og vi håper at medlemmene våre vil vite å utnytte dette tilbudet. Dette betyr at vi for 2014 har følgende årskortordning:

Samtlige fly har årskort på Dagali, Elverum, Hamar og Rygge.

LN-ACJ, LN-DAX, LN-MTJ, LN-NRA, LN-NRK og LN-NRF har årskort på Rakkestad.

I tillegg har LN-ACJ årskort på Ski.

I bookingkalenderen i myWebLog kan du se hvilke plasser flyet har årskort for ved å "peke" på flyet.

 
Husk å "debugge"!
Sommeren er her, og det betyr mye "bugs" på flyene. Det er en av fartøysjefens mange plikter å vaske og rydde flyet etter seg. Husk å kun bruke rent vann og ikke noe som kan lage riper på windshield. Hendene (uten ringer) er et bedre alternativ enn skitne kluter, svamper, eller papir. Det er bøtter og svamper innenfor døra i hangaren, og vann finnes i springen ved siden av trappa til klubbhytta. Husk også på å tørke av evt oljøsøl under buken (med filler og ikke med vaskesvampen), og vaske flyet der hvor det trengs slik at nestemann som har booket finner flyet i bedre stand enn du selv fant det.

Fly sikkert!

 
Hvilken rullebane skal brukes?
På Kjeller skal vi som kjent bruke RW30 dersom forholdene er like, men med vind på tvers kan det av og til være tvil om RW30 eller RW12 skal brukes. Dette gir da mulighet for konflikt i lufta mellom avgang på en bane og samtidig landing på motsatt bane. Under slike forhold må man være ekstra påpasselig på å gjøre radiosjekk, både før avgang og ved entring av Kjellersonen inbound, samt å rapportere intensjoner klart og tydelig. Dersom du er usikker på hvilken bane som er i bruk ved ankomst, bør du ikke fly direkte til finale, men spørre på radio, eller entre "downwind" for å ta en sjekk av vindpølsa før du bestemmer deg. Eventuelt kan du krysse banen "midfield", men kryss aldri forlenget senterlinje utenfor "threshold" da det kan være fly i landing eller avgang her.
 
<< Start < Forrige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Neste > Slutt >>


Informasjon
VFR dag ENKJ (UTC)
Sol oppe: 0240-2003
VFR dag: 0133-2109
Aktivitetskalender
Juni 2014 Juli 2014 August 2014
Ma Ti On To Fr
Uke 27 1 2 3 4 5 6
Uke 28 7 8 9 10 11 12 13
Uke 29 14 15 16 17 18 19 20
Uke 30 21 22 23 24 25 26 27
Uke 31 28 29 30 31
Luftfartstilsynet
September 24, 2014 (19:00)

Hele kalender

Siste nytt

Småflyhavna, 2007 Kjeller. Org.nr. 985 785 414. Konto 1286.05.11248