|
Kolsåsulykken: Fartøysjef uskyldig dømt? |
|
Av Dag Kjetil Øyna
11. mai 2005 nødlandet et helikopter i en skråning i nærheten av Lille Kolsås. Helikopteret rullet rundt etter nødlandingen. En person omkom, og en person ble hardt skadet.
Piloten ble tiltalt for uaktsomt drap.
Tingretten frifant ham.
Lagmannsretten dømte ham.
Jeg mener han ble uskyldig dømt. |
|
Les mer...
|
|
Vi har tatt en prat med flyplassjef Per Inge Evensen for å få vite hvordan vi skal forholde oss hvis snøen skulle kommer for alvor, og her er i korte trekk hva han svarte:
- Det er vanskelig å sette noen eksakte regler for bruk av Kjeller hvis det kommer snø på rullebanen. Som hovedregel skal det være svart asfalt.
Under visse temperaturforhold/snøtyper er det greit å operere selv om det ligger litt snø på banen, men det vil jeg gjerne vurdere fra gang til gang uten å sette noen generelle regler.
-Hva med brøyting, ikke minst i helgene? |
|
Les mer...
|
|
Fly-In på Kjeller i kulda |
|
Hvor kom de fra, alle de små fuglene som lørdag 22.november svermet inn over Kjeller og etter hvert slo seg til ro på plassen foran Dagfinn og KFF-hangaren. Det var Kjeller Aero Senter og Nedre Romerike Flyklubb som inviterte til et uformelt mikrofly Fly In. Omkring 25 mikrofly med ca 50 piloter og copiloter fra syv forskjellige klubber hadde tatt turen i det særdeles friske høstværet. |
|
Les mer...
|
|
Noen få dager ut i november meldte medlem nr. 500 seg inn i
Nedre Romerike Flyklubb!
Per i dag er vi 509 medlemmer som har betalt kontingent for 2008 eller har meldt seg inn etter 1. november 2008.
Vi feirer og gratulerer hverandre! |
|
Husk hangarportene, og husk å sette inn flyene om kvelden! |
|
Vi må nok en gang minne om at alle må huske å sette i låsebolter i hangarportene, slik at de ikke "henger og slenger".
På hangaren på framsida er det viktig at det settes i bolter selv om portene står åpne, og på baksida (NAR, DAX og NRF-hangarene) skal portene alltid være lukket og bolter på plass unntatt mens man triller fly ut eller inn av hangaren. |
|
Les mer...
|
|
|
Finnair feirer at de fyller 85 år nå i november. Men i stedet for å lage en tilbakeskuende jubileumsberetning, har selskapet gitt ut ei bok som heter «Departure 2093 – Five visions of future flying». Her gir de noen eksempler på hvordan Finnair og luftfarten generelt står om 85 år fra nå. Les om visjonene på TU.no eller gå direkte til den nylanserte hjemmesiden Departure 2093. |
|
|
Egentlig ville jeg bli flyger. Fra jeg var fem, og helt til jeg var sju og et halvt, var jeg fast bestemt på det.
Goggo og jeg brukte stå nederst i blindveien vår på Skjetten og se på flyene som tok av og landet på Kjeller flyplass. Goggo så dem tydelig. Jeg så dem som grå skygger mot himmelblått lerret. |
|
Les mer...
|
|
|
Alle NRFs fly har luftdyktighetsbevis. |
|
Skal du fly et annet fly, må du sjekke om det er luftdyktig!
Luftfartstilsynet har nemlig overfor Norges Luftsportforbund meddelt at de ikke er i stand til å sende ut nye Luftdyktighetsbevis til alle innen utløpet av det gamle. Alle luftdyktighetsbevis for norske luftfartøy har siden 28. september 2003 vært utstedt med 28. september 2008 som utløpsdato. |
|
Les mer...
|
|
|
ELT 406 - Overgangsordning |
|
ELT 406 skal i utgangspunktet være fastmontert
innen 1. februar 2009.
I AIC - N 30/08 av 21. august melder Luftfartstilsynet at luftfartøy som befinner seg på norsk register frem til 1. juli 2009 kan benytte en løs ELT 406 i tillegg til den eksisterende fastmonterte ELT 121.
AIC-en kan leses her. |
|
|
ENRK - Rakkestad, nye regler for bruk til treningsflyging. |
|
Driftshåndboken for ENRK - Rakkestad er kommet i ny utgave (2008-07-02), og det er viktig å merke seg noen endringer når det gjelder skole- og treningsflyging før helg.
Det er viktig at alle etterlever de nye reglene, som er slik: |
|
Les mer...
|
|
|
Fly til utlandet? Ta kontakt med Tilsynet! |
|
Alle som skal fly utenfor Norge må først få et tillegg til sertifikatet som bekrefter deres engelskkunnskaper. Dette har vi fått avklart er betydningen av AIC -N 17/08 datert 15. april.
Tilsynet har sendt dette tillegget til alle med ATPL og CPL. Nå er turen kommet til PPL-innheavere - men dette gjøres ikke automatisk.
Du må selv ta kontakt med Tilsynet og be om å få dette!
Send en epost med ditt sertifikatnummer til
Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser, du må slå på Javascript for å kunne se den.
. Vis til AIC - N 17/08. |
|
Les mer...
|
|
|
Flere bilder fra flydagen. |
|
Som dere har sett på Forumet, så har mange tatt lekre bilder på Flydagen.
Noe av det som fascinerer, er hvor forskjellig stilen er - motivvalg, balanse, lyssetting, kontraster etc.
Her kommer noen serier vi har fått fra Svein Skogen:
Bücker Jungmann
North American T-6 Harvard
Saab Safir
De Havilland DH-115 Vampire |
|
|
Publikumsrekord - hamburgerrekord- iskremrekord-programheftene utsolgt - fantastisk vær og kjempeflott flyprogram.
Flydagen på Kjeller 25. mai ble drømmedagen!
Dagen gjør seg ikke selv! Et stort korps frivillige har stått på for å få dette til. Og hvilken belønning!
Inntektene sikrer videre drift av disse kulturklenodiene de gamle veteranflyene er.
Se igjennom bildene nedenfor, og se hvor fantastisk flott dag dette var. |
|
Les mer...
|
|
|
Med LN-NAR til Funäsdalen |
|
Av Alexander Vaagan.
For andre år på rad var det klart for årets tur til Funäsdalen for å kjøre snøskuter. Funäsdalen er et lite ski / skuter sted i Sverige som ligger 5 – 6 mil øst for Røros flyplass.
Planlagt rute blir derfor: Kjeller til Brandbu VOR. Derfra videre til Mesnali og så direkte til Tolga som er ett av innflygnigspunktene til Røros. |
|
Les mer...
|
|
|
Boken for alle med flydilla - eller gaven til en du kjenner som har flyskrekk.
For oss som vil repetere PPL-stoffet på en annen måte er boken virkelig fin... tenk om alle lærebøkene var skrevet slik...
Boken koster kr. 350,- og du kan lese mer om den eller bestille den her. |
|
|
|
<< Start < Forrige 1 2 3 4 5 6 7 Neste > Slutt >>
|
