Gjennom OBSREG har vi blitt kjent med at det fredag 5. november ble observert droneaktivitet over Lillestrøm og nær terskel for bane 30.
NLF har varslet Luftfartstilsynet og orientert KAS.
Vi ber medlemmer / piloter om å være særlig på vakt etter droner i dette området. All observasjon av droner bør varsles til NLF gjennom OBSREG, og eventuelt til nærmeste ATC-enhet om aktuelt.
Vi har nå fjernet koronainformasjonen fra hjemmesiden vår og som kunngjøring på Facebook.
Ta i stedet med dere følgende påminnelse fra Thore Nylund som er leder for klubben vår:
Koronarestriksjonene er opphevet, men pandemien er ikke over. Det er fortsatt lov å bruke hodet, holde god håndhygiene og være hjemme hvis man er syk. Det siste er for øvrig et pålegg fra myndighetene så helt over er det ikke. Happy flying…
Vi gjentar en gammel oppfordring om å bidra til en best mulig utnyttelse av flyene, selv om det kan bety at man må fly til litt andre tidspunkt enn det man primært kan tenke seg. På Kjeller er det lov å ta av kl. 08:00, og da bør også dagens første booking starte slik at man kan ta av så nær klokken 08:00 som mulig i stedet for å booke fra for eksempel klokken 09:00.
Videre utover dagen bør bookes det slik at man så vidt mulig unngår intervaller som er så korte at de ikke kan utnyttes. Kan man spare inn tre 30-minutters intervaller blir det plutselig så mye at en annen person kanskje kan få tatt seg en liten tur den dagen.
Denne illustrasjonen viser en booking som starter klokken 09:00 og varer til klokken 11:00. Deretter er det en times opphold til neste booking. Hadde den første bookingen startet klokken 08:00 ville det blitt et opphold på to timer mellom disse to bookingene, og det kunne gitt et annet medlem en mulighet til å få seg en flytur.
Det neste eksemplet viser en booking som går fra 08:00 til 10:30. Neste booking er fra 11:00 til 14:00, og så er det et nytt opphold før neste booking som starter kl. 15:00. Her ser vi at det er et samlet tomrom på 1 ½ time, som kunne vært utnyttet hvis den «midterste» bookingen hadde startet 30 minutter tidligere eller en time senere.
Da er de nye sjekklistene som annonsert på årets klubb PFT endelig på plass og lagt ut. Sjekklistene kan lastes ned fra hjemmesiden, eller ved å klikke på en av linkene nedenfor.
Vi ber alle som flyr Aquila å lese grundig gjennom disse.
Ta kontakt med Ivar Dyrdal eller Steinar Østby dersom dere har spørsmål.
Det kommer også tilsvarende ny «Placard» i cockpit med uttrekk fra sjekklisten vedrørende monitorering av motortemperaturer.
Flyskolen.
Oppdatert versjon av klubbhåndboka kan lastes ned fra dokumentarkivet.
Denne uttalelsen kom fra testflyveren Pat Fillingham etter at han den 22. mai 1946 landet etter jomfruturen med den kanadiske de Havilland-fabrikkens første egne konstruksjon, DHC-1.
Som mange vet finnes det et eksemplar av denne flytypen på Kjeller. Det har registreringen LN-DHC, og det eies av Veteranflygruppen i Nedre Romerike flyklubb. I en artikkel i «Flymagasinet» har Chipmunkfrelste Tor Richvoldsen skrevet en artikkel om denne flytypen og spesielt om dette flyet, som han hevder er det som har gitt ham mest flyglede.
Du finner artikkelen på denne linken, og vi anbefaler den gjerne!