Alle innlegg av Arne Einar Berg
Stopp & Go = Touch & Go = Ikke tillatt
Flyplassjefen minner om at det normalt ikke er tillatt hverken med «Stop & Go» eller «Touch & Go» på Kjeller.
Det gjelder et lite unntak i forbindelse med solo- og oppflyging, men da etter avtale med flyplassjefen. Dette er omtalt på side 10 i Driftshåndboka for Kjeller flyplass:
3.11 Landingsrunder
Landingsrunder er generelt ikke tillatt, men konsesjonen tillater unntak i forbindelse med soloutsjekk og sertifikatflyving. Stop-and-go samt taksing inn til Småflyhavna fulgt av umiddelbar taksing ut for avgang regnes som landingsrunde og er heller ikke tillatt.
Du finner hele drifitshåndboka for Kjeller flyplass ved å klikke her:
Forsvaret på Kjeller gjør vei i vellinga!
Tekst og foto: Helge Storflor.
Brøytemannskapene fra Forsvarets brannstasjon på Kjeller gjør en flott jobb med å holde både rullebane, taksebaner og oppstillingsplasser i småflyhavna fri for snø. Her er en av dem i aksjon fredag 8. februar. Snøfresen fra Øveraasen og denne Volvo hjullasteren er antagelig det beste utstyret som kan kjøpes for penger, og bare fresen har 600 hestekrefter!
På disse bildene tatt foran klubbhytta går den kun på tomgang, ved pådrag ser det ut til at den kaster snøen 50 meter. Vi sender gode tanker til våre venner på brannstasjonen!
Takk for flott innsats
Da alarmen gikk fredag 8. februar om at det var nødvendig å få ryddet 
hangartakene for snø, varte det ikke lenge før flere meldte seg til innsats. I løpet av av kort tid var arbeidet i gang, og fra Helge Storflor har vi fått følgende melding:
God innsats fra et knippe klubbmedlemmer gjorde at vi fikk ryddet hangartakene for dyp snø på fredag ettermiddag og kveld, – i tide før regnet satte inn. Takk for flott innsats til de som deltok!
Helge Storflor
Bildene av flittige sjeler i gang med å rydde hyttetaket er tatt av Thore Nylund
Ny flyplass og fredning av Kjeller
Som kjent har regjeringen publisert rapporten som Samferdselsdepartementet bestilt fra Oslo Economics om alternative forslag til en permanent løsning for småflyaktiviteten i Østlandsområdet.
Rapporten kan lastes ned fra denne linken, og NLF og klubbenes reaksjon kan lastes ned fra dokumentarkivet. Merk at det legges opp til et informasjonsmøte den 7. mars på Kjeller.
Innkalling og saksliste til årsmøtet 19. mars
Innkalling og foreløbig saksliste til årsmøtet den 19. mars kan nå lastes ned fra dokumentarkivet.
Alle dokumenter til årsmøtet vil etter hvert bli tilgjengelige fra samme sted, det vil si i dokumentarkivet under menyvalg Flyklubben > Årsmøtedokumenter > Årsmøtet 2019.
Saker som ønskes fremmet må være styret i hende senest mandag den 4. mars 2019.
Private File - Access ForbiddenIkke startavgift på Skien flyplass, Geiteryggen i helgene
Fra og med 2. desember 2018 er det innført gratis startavgift for fly UNDER 2000 KG på lørdager og søndager. Alle er velkomne til å besøke Grenland Flyklubb i det store hangarbygget på østsiden av flyplassen. For de som ønsker mat så finnes det på kafeen i Terminalbygget. På vestsiden av flyplassen er det en AirBP automatstasjon for både AVGAS og Jet A1. Husk PPR på MyPPR.
Over 50 – Har du fått med deg dette om legeattesten?
Operativ leder bekrefter at dette gjelder ved bruk av alle fly tilhørende NRV og NRFV:
LEGEATTEST – Kan du halvere kostnaden?
Flygere over 50 år med privatflysertifikat kan halvere antall besøk til flylegen uten å «nedgradere» sin PPL(A) til LAPL(A), så fremt flygeren ikke går ut over de begrensningene som gjelder for LAPL(A).
Rakkestad (ENRK): Fuel 91 UL ikke lenger tilgjengelig
ENRK – NOTAM angående fuel: UL 91
Det er ingen UL 91 på ENRK.
Anlegget har blitt stengt og skal fjernes på grunn av for lite salg.
Flyprisene
På spørsmål om timepriser på flyene noen gang vil bli satt ned er det følgende å si:
Timeprisene på flyene er satt ut fra «selvkost prinsippet». Det vil si at timeprisen skal dekke alle finans- og løpende driftskostnader per fly. Det vil si:
Avskrivning på flyet, service og reparasonskostnader – herunder motorbytte når det er påkrevet, olje, fuel, forsikringer, hangarkostnader, årskort og avgifter som påløper. Vi har dessverre vært nødt til å sette opp timeprisene i det siste på grunn av kraftig økning på fuelprisene. Fuelprisen er avhengig av flere faktorer hvorav oljeprisen er en. Vi kan jo håpe et fuelprisene går merkbart ned som følge av redusert oljepris og i så fall vil vi redusere timeprisene. Men husk at vi har både i fjor og i år hatt betydelige ekstrakostnader (ut over hva som var budsjettert) på MTJ og NRF, så det er ikke rom for timeprisreduksjoner med mindre som sagt fuelprisen går vesentlig ned.
Hilsen
Thore Nylund
Leder NRFK