Kategoriarkiv: Nyheter

Medlemmer, Nyheter

Vask bugs!

En god ting kan ikke gjentas for ofte heter det, og denne gangen gjelder det oppfordringen fra operativ leder om å vaske vekk bugs og tørke vekk olje etter avsluttet flytur. Alle må faktisk kunne bruke fem minutter på dette! For de som trenger bruksanvisning, så kommer den på nytt her:

Ruter: Ikke bruk papir på perspex, det vil lage riper. Vask med vann eller vindusspray og en fille, evt. med en håndflate (uten ringer på) og tørk til slutt godt med en ren bomullsfille. Med en ren frontrute slipper du å lure på om det er annen trafikk eller bugs du ser!

Metall og duk: Bruk en våt fille som eventuelt kan dynkes i mildt såpevann. Dra kjapt over først, vent et minutt mens insektlikene bløter seg opp og gnukk deg så rundt flyet til alt er rent og pent. Ta en runde på propellen også, og husk å gnukke baksiden av den – det er der insektene blir sugd fast.

Underside: Tørk oljefilm og eksos under cowling, på hjullegger etc. med de godt brukte fillene du finner.

Før du går fra flyet, sjekk at alt er slik du selv ville ønsket å overta det: Rent, ryddig i cockpit og setebelter lagt pent i setet.

Filler, svamper og bøtte står i hver hangar, og nytt av året er at det nå er lagt to pusseskinn i kofferten til hvert fly, det ene skal kun benyttes på vinduene, det andre er til skroget.

Belønning: Neste gang kommer du forhåpentlig til et innbydende fly! Ser ikke flyet ut, så har du min velsignelse til å sende en vennlig påminnelse om insektvask på sms til forrige fartøysjef.

Helge Storflor
Operativ leder

Nyheter

Blyfri flybensin nå tilgjengelig på Kjeller!

IMG_0227I slutten av april 2016 markerte BP (British Petroleum) åpningen av sitt nye anlegg for blyfri bensin på Kjeller. Dette var en stor dag for det verdensomspennende selskapet, som for anledningen fløy inn sin toppsjef David Gilmour fra England for å klippe snoren til anlegget sammen med NRF’s operative leder Helge Storflor.

Dette er BP’s første anlegg for blyfri flybensin i hele verden, og Gilmour sier at dette er en start på en ny og viktig æra i selskapets historie. BP er en stor, global aktør på flybensin, og LN-NRF fikk under seremonien på Kjeller fylt de aller første dråpene av dette nye produktet!

Antatt ca. 80% av småfly-flåten kan benytte det nye drivstoffet, og nye, miljøgrønne bensinkort må bestilles fra BP før en kan fylle fra det nye anlegget. Motortype må oppgis på skjemaet, så sjekker BP om motoren er godkjent for å gå på blyfri bensin. Dette er en viktig nyhet for oss i småflymiljøet, og vi vil gjerne oppfordre alle eiere/operatører med godkjente motorer om å benytte det nye drivstoffet. I tillegg til en betydelig positiv miljø-effekt,  er også prisen ca. 50 øre lavere pr. liter. Får vi dette opp på et visst volum, så kan vi kanskje også lykkes med å få fritak for miljøavgifter på dette nye drivstoffet, slik de har oppnådd i Sverige, -og da snakker vi fort om betydelige besparinger!

På bildet ser vi NRFs Helge Storflor sammen med Thorbjorn Larsson, Air BP General Manager, Nordics

Du kan lese den internasjonale pressemeldingen her, og som disse linkene viser har denne nyheten fått internasjonal oppmerksomhet:

http://www.bartintl.com/headlines/apr-2016/air-bp-introduces-ul91-new-self–serve-automat-kjeller-airport

http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=44134edb-2962-46c0-9217-e24b58f0a363

http://www.intelligent-aerospace.com/pt/2016/04/28/air-bp-introduces-ul91-at-kjeller-airport.html

https://mobile.twitter.com/bp_press

Medlemmer, Nyheter

Viktige påminnelser!

Vi minner om to artikler vi har publisert tidligere, men som absolutt bør repeteres.

Den ene gjelder utnyttelse av flyene, og den andre gjelder føring av reisedagbøker og logging av turer i myWebLog.

Vær også oppmerksom på at du må være nøyaktig med føring av  tachtider (For de flyene hvor felt for tach-tider vises)  og flyplasskoder i myWebLog. Dette gjelder både tach -ut og tach-inn. Tach-ut vil ofte være forhåndsutfylt med inn-tiden fra forrige flyging, men det gjelder kun hvis forrige pilot har ført alt rett.  For flyplasskodene vil navnet på flyplassen komme opp i klartekst til høyre for ICAO-koden hvis du har skrevet en gyldig kode, men likevel har vi ikke tall på hvor mange merkelige flyplasskoder som er blitt registrert.

Se dette eksemplet på hvordan man skal logge en flyging, og gjør ditt beste for at loggingen din skal bli riktig, slik at andre slipper å korrigere for deg i etterkant.

Medlemmer, Nyheter

Pilotavgift – hva er det?

Både flyklubbene og flyplassjefen får jevnlig spørsmål fra personer som har mottatt faktura for pilotavgift, og som ikke har fått med seg hva dette er.

På hjemmesiden til Kjeller flyplass leser vi følgende:

Kjeller Aero Senter (KAS) leier av Forsvaret det området som betegnes Småflyhavna og muligheten til å bruke rullebanen.

Kostnadene ved å inneha konsesjon og drive Småflyhavna deles på pilotene og fly med oppholdstillatelse.

Det er en avgift for å ha fly på Kjeller samt et brukertilskudd for hver pilot som flyr fly som har opphold på Kjeller.

Besøkende fly betaler i stedet en landings- og parkeringsavgift

Dette er utdrag av teksten som står på fakturaene som sendes ut:

Pilotavgiften er med på å dekke den sivile driften av Kjeller, som for eksempel leie av flyplassen, konsesjonsavgifter, drift og generelt vedlikehold.

Disse kostnadene dekkes gjennom et spleiselag mellom pilotene og eierne av de flyene som er stasjonert her, og denne avgiften må ikke forveksles med NLF’s eller andre særavgifter klubbene måtte ha.

Avgiften må betales av alle som er piloter på et luftfartøy med base Kjeller, også elver, og den faktureres etter at du har gjennomført årets første flytur.

Etter en avtale mellom KAS og flyklubbene kan klubbene bli anmodet om å sperre medlemmer fra å booke fly hvis de unnlater å betale denne avgiften.

Hvis du har ytterligere spørsmål om denne avgiften oppfordrer flyplassjefen deg til å ta kontakt med ham, gjerne pr. e-post.

Nyheter

Nedre Romerike Flyklubb vant ABC of Flying 2015.

ABC_of_FlyingI ABC of Flying 2015 ble Morten Straume fra Bergen Aero Klubb bestemann  med 33 poeng.

Klubbkonkurransen ble vunnet av Nedre Romerike Flyklubb med 128 poeng.

På listen over de to deltakerne med flest poeng finner vi to fra Nedre Romerike Flyklubb: Trond Klaveness ble nr. 2 med 27 poeng, og Hans Petter Fure på en delt tredjeplass med 26 poeng.

ABC of Flying ble startet av Arne H. Krumsvik i 2011, og fra og med 2015 er konkurransen et samarbeide mellom AOPA Norway og Norges Luftsportforbund.

Mer om konkurransen og resultatliste finner du på AOPAs hjemmeside.

Medlemmer, Nyheter

Klubbtur 2016

På klubbkvelden 6. januar ble vi enige om å dra på klubbtur til Flensburg (EDXF) nord i Tyskland siste helgen i mai. Vi drar fredag 27. mai og returnerer til Kjeller i løpet av søndag 29. mai. På utreisedagen prøver vi å samles på flyplassen i Flensburg klokken 17:00. Ut over det legger pilotene i det enkelte fly opp sin rute selv.

Klubbflyene med unntak av LN-ACJ, er fylt opp. Dersom noen ønsker å delta med LN-ACJ, så gi beskjed til Svein Olav Bjerkeset  innen utgangen av januar. Dersom ingen melder sin interesse, fjernes bookingen.

Hver deltaker ordner overnatting for seg selv. Det kan være lurt å bestille via for eksempel booking.com slik at en har mulighet for avbestilling nært opptil avreisen i tilfelle dårlig vær. Foreløpig har flere bestilt på «Hotel am Fjord» i sentrum. Prøv å finn et hotell i sentrum, så det blir enklere å samles til felles middag.

Medlemmer, Nyheter

Reviderte klubbdokumenter.

Det er kommet reviderte utgaver av klubbhåndboken – utgave 11 2015,  og brukerveiledning for myWebLog – versjon 8.

Fra klubbhåndboken vil vi spesielt nevne det nye kapittelet 3.2.9 Skader, hvor det står:

Fartøysjef er ansvarlig for å dekke en egenandel ved skade.

  • Ved skader der klubbens forsikring kommer til anvendelse, fremgår egenandelens størrelse av vedtekter for egenandelsfondet.
  • Ved andre skader der forsikring ikke kommer til anvendelse, blir fartøysjef belastet en egenandel oppad begrenset til kr. 5.000,-.

Klubben dekker egenandel fullt ut når skade er påført av elev under skoling med instruktør som fartøysjef i regi av
Nedre Romerike Flyklubb.

I tillegg er det foretatt noen mindre redaksjonelle endringer, samt at vedlegg 2 som gjelder myWebLog er oppdatert i samsvar med den nye utgaven av brukerveiledningen.

Fra brukerveiledningen for myWebLog nevner vi spesielt korrigert informasjon om vedlikehold av egne navn- og kontaktopplysninger, vedlikehold av gyldighetsdatoer, og presiseringer i forbindelse med logging av flyging. I tillegg noen redaksjonelle endringer.

Begge dokumentene kan lastes ned fra dokumentarkivet, og vi ber alle om å lese gjennom dem.

Vi minner om at Klubbhåndboken og klubbens SOP er obligatorisk lesing for alle medlemmer.

Nyheter

Kort orientering om myWebLog og innlogging til klubbens medlemssider på nrfk.org.

Dette er en miniorientering for nye medlemmer, og for medlemmer som trenger å friske litt på hukommelsen.

 myweblogAll booking, logging og betaling for flyging med «klubbflyene» og veteranflyene skal skje i myWebLog. For andre fly som ligger i klubbens system kan det være avvikende rutiner for henholdsvis logging og betaling.

Vær også oppmerksom på at brukernavn og passord til medlemsdelen av hjemmesiden nrfk.org administreres via myWebLog.

Adresse: myweblog.se. Du finner link på hjemmesiden vår. Før du logger deg inn kan du velge mellom norsk, svensk eller engelsk tekst ved å peke og klikke på flagget øverst i høyre hjørne. Hvis du er innlogget klikker du i stedet på «tannhjulet» til venstre for navnet ditt.

Pålogging: 46-n hvor n er medlemsnummer, og under der skriver du passordet du selv har valgt.

Ved første gangs innlogging bruker du funksjonen «Jeg har glemt passordet eller brukernavnet mitt».  Den samme funksjonen bruker du for å endre passordet eller hvis du har glemt passordet ditt.

”Min konto” viser deg flykontoen din.

Betaling for flyging kan gjøres via bankterminalen i klubbhytta, eller fra «Min konto» i myWebLog. Ønsker du å betale med BankAxess, VISA eller MasterCard velger du ”Betal online via Netaxept”. For å betale fra «Min konto» trenger du ditt sikkerhetsverktøy.

All betaling oppdaterer flykontoen din omgående.

Kredittgrensen fastsettes av styret, og er for tiden -1.000 kroner. Styret eller andre med fullmakt kan fastsette individuelle kredittgrenser.

Under ”Innstillinger”, som du finner ved å klikke på «tannhjulet» kan du velge hvilke typer e-postmeldinger du ønsker fra myWebLog. Her skal du også legge inn datoer for legeattest, sertifikat, språktest og rettighetsfornyelse. Gyldighetstid for PFT skal oppdateres av instruktør.

Har man sertifikat eller språkrettighet uten utløpsdato, kan man skrive * i disse datofeltene. Det betyr ubegrenset gyldighet.

For å booke fly er det obligatorisk at samtlige datofelt inneholder en gyldig dato fram i tid.

Du vil bli varslet med e-post 30, 10 og 0 dager før utløp av en gyldighetsperiode, samt at du får varsel når du logger deg inn etter at du har passert 30 dager før utløp.

Under ”Velg objekt” og ”Velg kalendertype” kan du bestemme hvordan bookingkalenderen din skal se ut.

Instruktørene booker for PPL-elever. Det er elevene som skal logge flygingene.

For andre enn elever tillates maksimalt tre bookinger om gangen. I tillegg kan man spontanbooke en flytur som må være avsluttet senest samme døgn som du booker. Parallellbooking av flere fly er kun tillatt for instruktører.

Menyvalget ”Meldinger” vil blinke gult når det er nye meldinger til deg. Når du har lest meldingene klikker du på knappen ”Marker alle som lest”.

Husk å avbooke så tidlig som mulig hvis du ikke skal fly. Dette gjelder uansett årsak til at du ikke skal fly. Dårlig vær eller stengt rullebane er ingen unnskyldning for ikke å avbooke.

Manglende avbooking kan føre til straffegebyr.

Etter landing må du alltid huske å logge flyturen din.

Du skal logge både flytid og blokktid. For skoleflyging skal blokktid være ti minutter mer enn flytiden, for annen flyging skal blokktiden være fem minutter mer enn flytiden.

Har du fløyet Touch & Go skal du registrere hvor du gjorde dette i feltet ”Via”.

Husk også å logge «Tach ut» og «Tach in» for de flyene hvor disse feltene vises i loggebildet.

OBS: «Tach ut» kan være forhåndsutfylt, men hvis ikke det som står der stemmer med det du leste av når du overtok flyet, må du skrive den korrekte verdien.

Loggingen består av i alt fire bilder. Det siste er et kvitteringsbilde.

Hvis du oppdager at du har registrert feil kan du slette flyvningen og få kreditert kontoen din ved å klikke på det røde krysset i bildet. Dette gjelder kun mens du er innlogget, neste gang du logger inn vil ikke tidligere flyvninger kunne slettes. Da må du kontakte en administrator for hjelp. Du kan ikke endre på en logging, kun slette og registrere på nytt.

I reisedagboken ser du timeantallet på hvert fly, og sammen med opplysninger om neste serviceintervall og utestående anmerkninger kan du se om et fly har nok timer igjen til en fremtidig booking. For at disse opplysningen skal være til å stole på, er det viktig at du er nøyaktig med loggingen.

Feilregistreringer fører til mye unødig ekstraarbeid, og gjentatte feilregistreringer kan føre til at du vil bli ilagt et ekstra gebyr.

Du finner den siste versjonen av vår forenklede brukerveiledning for myWebLog i dokumentarkivet.