Kategoriarkiv: Nyheter

Hold utkikk!

Som kjent er airwork-områdene kun kontrollert i luftrom over TMA “gulvet”, selv om det på kartene står at området gjelder fra bakken og opp.  Det betyr at selv om du har klarering til å operere i området, så kan det være annen lovlig trafikk i G-luftrommet under deg og som ikke er på samme frekvens. Det var nylig en pilot som opplevde dette under manøvre i D2, hvor annen trafikk krysset svært nært i ca. 3400 ft. Normalt får vi 4000 ft i C2 og D2, dvs at det kun er 500 ft til operasjoner i  kontrollert luft. Det er imidlertid bare å spørre om å få større høyde, noe som ofte er mulig, spesielt  når bane 19 er i bruk på ENGM. Røyken vil normalt informere deg om de ser annen trafikk, men de har ingen plikt til dette, og noen flyr jo også uten transponder og kan dermed ikke sees på radar enkelte steder. Derfor gjelder regelen “se og bli sett” også i luftsportområdene, og spesielt der du flyr under TMA. 

Det er også økende trafikk rundt Kjeller nå når våren kommer, og husk også her på at det ikke er alle som følger anbefalt flygemønster eller som er på Kjeller frekvens. Hold derfor alltid ekstra god utkikk og bruk minst mulig tid på lesing av sjekklister og knotting på GPS eller andre “gadgets” i cockpit. 

Fly sikkert!
Med vennlig hilsen
Christian Falck 

Info fra Veteranflygruppa

NRFVs driftshåndbok er oppdatert og finnes her. Viktigste endring er skjerpet krav til kontinuitet for Tiger Moth og Cornell, noe som i praksis betyr en egen PFT ved starten av sesongen for disse flyene. Veteranflygruppa ønsker flere medlemmer, så ta gjerne kontakt via Veteranflygruppas hjemmeside eller med en av instruktørene hvis du har lyst på en prøvetur i et av våre fly. Ellers er vel de fleste klar over at det blir tradisjonell Flydag, søndag 21. Mai i år, se blant annet flydagens hjemmeside hvor det også er påmelding for interesserte funksjonærer. 

Minner ellers om årsmøtet i NRFV i KFF bygget onsdag 8.3 kl. 19:00.  

Med vennlig hilsen
Christian Falck 

Senterpartet vil gjøre bevaring av Kjeller til en nasjonal sak.

Romerikes Blad publiserte mandag 13. februar en artikkel om Kjeller og Senterpartiet på Stortinget som vil gjøre bevaring av Kjeller til en nasjonal sak. Her kan det se ut som om Finn Terje Skyrud og Kjeller Flyhistoriske Kulturpark har gjort en god jobb med å få satt Kjeller på den politiske agendaen.

Forhåpentligvis er det flere politikere som tar tak i dette slik at ikke bare kortsiktige økonomiske interesser får råde grunnen alene. De politiske uttalelsene er ikke helt klare på hvor stor del av Kjeller og virksomheten de ser for seg å bevare, men vi kan i det minste håpe at de mener mer enn et minimalistisk flyhistorisk senter. Vi ser med spenning frem til fortsettelsen.

Artikkelen er skrevet av Helle Karterud, og du kan lese den i sin helhet i betalingsløsningen til til Romerikes Blad. 

Gebyr 50 kroner fra 1. februar ved feilføring av reisedagbok og myWebLog

Da det fortsatt slurves ved føring av reisedagbøker og logging i myWebLog, ble det på styremøte 1/11-16 vedtatt å innføre et gebyr på 50 kroner for hver feil i en logging. Dette belastes vedkommendes flykonto. Kontroll og feilretting koster flere timers arbeid hver måned.

Det er særlig flytiden ført i myWebLog som ikke er konsistent med det man har ført i reisedagboka. Det er i de to siste årene sendt ut så mye informasjon om hvordan dette skal føres at det ikke lenger er noen unnskyldning for feilføring. Noen kan ha flere feil pr logging: Ikke ført tacho, feil landingstid, feil summering eller feil eller ugyldige flyplasskoder. Det blir gebyr 50 kroner pr. type feil i hver feillogget flytur. Hvis man er i tvil, send meg gjerne en epost eller ring meg. Hvis man oppdager feil i etterkant, er det helt greit om man bare melder fra til meg før den månedlige kontrollen. Ellers henvises til veiledningen som er lagt ut i klubbhytta, og som også er sendt alle medlemmer en rekke ganger. Du finner den også her. Det er viktig å skrive tydelig, slik at nestemann ikke misforstår akkumulert flytid i linjen over.

I parallell med dette er det satt i gang et arbeid med å forenkle føringen i myWebLog ved at bare landingstid føres og at systemet selv fyller inn blokktid avhengig av type flyvning. Utvikler av myWebLog svarte før jul at de ser på saken, men kan ikke si når dette eventuelt blir klart.

Mvh
Bjørn Solberg
Styret

Biltrafikk innenfor gjerdet til småflyhavna – Nye regler

Hei,
 
Og et riktig godt nytt år!
 
Som dere sikkert er klar over, har porten inn til Småflyhavna vært ute av drift en periode og manuell håndtering har vært eneste løsningen for å åpne/lukke.
 
Den blir i disse dager reparert og i den forbindelsen blir det gjort forandringer med adgangen til Småflyhavna.
 
Jeg har ved flere anledninger anmodet dere om å begrense biltrafikken til et minimum uten at det har vært til særlig hjelp. Derfor monteres nå et portåpnersystem med brikker som vil begrense trafikken på området betraktelig. Hvert fly får mulighet til å få ei brikke (depositum kr 500,00) uansett antall eiere på flyet.
 
Jeg kommer tilbake med mer info om hvordan vi i praksis skal distribuere brikkene.
 
Med vennlig hilsen
Per Inge

 

Vær obs på Kjeller-tåka!

Et av klubbens fly måtte nylig foreta  en “utelanding” da tåka på kort tid hadde tettet igjen Kjeller. Heldigvis gikk det bra med både pilot og fly, men det minner oss om at vi må være nøye med operativ planlegging når det er fare for tåke, og sikre at det er marginer når det gjelder fuel, og dagslys til å nå alternative landingsplasser som ikke er utsatt for det samme været som Kjeller. TAF/METAR på ENGM og informasjon om duggpunktspredning gir en god peiling på om det kan oppstå tåke. Det kan også være lurt å ta en telefon til meteorologen (2269 2562). Til slutt, husk at det er «bedre å være på bakken og ønske en var i lufta enn omvendt… “ så utsett heller turen til en dag med bedre marginer hvis du er i tvil!

Det vises for øvrig til Luftfartstilsynes hefte Vinterflyging i Norge, samt til dokumentene NRF Supplement til Informasjonsheftet Vinterflyging i Norge og NRF SOP Vinteroperasjoner. Samtlige av disse kan lastes ned fra dokumentarkivet vårt.

Fly sikkert!
Med vennlig hilsen
Christian Falck 

Det eneste vi vet om fremtiden er at den vil bli annerledes

av Thore Nylund
NRFK representant i styringsgruppa for ny GA-flyplass («Luftsportsenter») på sentrale østlandet 
NRFK representant i arbeidsgruppa for utarbeiding av kommunikasjonsstrategi relatert til ovennevnte
   

Det ligger mørke skyer over Kjeller flyplass, men håpet om fortsatt aktivitet etter Forsvaret trekker seg ut lever i beste velgående. Samtidig jobbes det med å tilrettelegge for ny kapasitet for GA i Østlandsområdet. 

Ved inngangen til november er de politiske partiene på Stortinget i sluttforhandlinger om det endelige innholdet i langtidsplanen for Forsvaret. Det er fortsatt uklart om Høyre, Frp og Ap får med seg sentrumspartiene på et bredt forlik, men etter alt å dømme vil beslutningen om å legge ned militærbasen ved Kjeller flyplass bli stående. En eventuell nedleggelse er forventet nærmere år 2023.

Det betyr ikke at Kjeller er tapt for luftsporten og oss småflyentusiaster. Men kampen for å bevare flyplassen vil bli tøff, og spesielt slik vi kjenner den i dag. Det er stort engasjement rundt arbeidet, og temaet begynner for alvor å komme på agendaen til kommunepolitikerne i Skedsmo. Luftsportsmiljøet, med Kjeller Flyhistoriske Kulturpark i front, jobber med å bevare deler av Kjeller flyplass til å utgjøre et veteranflysenter – en strategi Nedre Romerike Flyklubb støtter opp om.

Samtidig fortsetter arbeidet med å legge til rette for å opprettholde eller øke kapasiteten for utøvelse av GA i hovedstadsområdet den dagen kapasiteten på Kjeller er ventet å bli redusert. Dette arbeidet har i realiteten pågått siden slutten av 80-tallet (da Stortinget vedtok at Fornebu skulle legges ned), men har de siste årene blitt intensivert. Ved utgangen av 2016 ligger det blant annet inne en båndlegging for småflyplass i Sørum kommune sin kommuneplan. Mer informasjon om dette vil komme i 2017.

Hva kan jeg gjøre?

Som Norges største flyklubb innehar vi store mengder ulik kompetanse og mange kloke hoder og gode hender.  Styret ønsker derfor gjerne at du tar direkte kontakt med en av oss, dersom du ønsker å bidra aktivt i arbeidet med å legge til rette for at vi også skal kunne utøve vår aktivitet i samme eller større grad i fremtiden. Og om ikke annet, trenger Kjeller flyplass all den positive omtalen den kan få i sosiale medier og blant venner og bekjente – det oppfordres derfor til å spre ordet om at den over 100 år gamle flyplassen vi har blitt så stolte av, fortsatt fortjener livets rett.

Ta gjerne kontakt med styret, dersom du har kommentarer, innspill eller spørsmål.

Vi viser også til artikkel i Romerikes Blad den 10. november.

Rygge stenges for all sivil trafikk fra og med 1. november

Som kjent er det bestem at Rygge Sivile Lufthavn stenges fra og med 1. november, og fra da er det Forsvaret som tar over driften av flyplassen som en ren militær flyplass.

Dette betyr at vi inntil videre ikke kan benytte flyplassen til treningsformål. Det er sendt ut informasjon til instruktørene om dette, og der står det også at det jobbes med å finne ut hva dette vil bety i praksis for oss. Men inntil videre har vi ikke anledning til å benytte plassen, og heller ikke angi den som alternativ flyplass i reiseplaner.

Det vises til NOTAM, og når denne meldingen publiseres finnes følgende meldinger:

EFFECTIVE FROM 31 OCT 2016 2259 UTC: ENRY AD NOT AVBL AS ALTN FOR
CIVIL FLIGHT PLANNING PURPOSES. MIL ACFT ONLY O/R WING OPS TEL +47
77896700 OR EMAIL 139LV.WINGOPS(AT)MIL.NO : NOTAM ENRY/0062/16

AD CLSD FOR CIVIL TFC. EFFECTIVE FROM 31 OCT 2016 2359 UTC
: NOTAM ENRY/0056/16

EFFECTIVE FROM 31 OCT 2016 2259 UTC: FIRE AND RESQUE NOT AVBL FOR
CIVIL TFC. CAT H2 AVBL FOR MIL ACFT WI ATS HR OF SER. CAT 4 AVBL O/R.
CONTACT WING OPS TEL +47 77896700 OR EMAIL 139LV.WINGOPS(AT)MIL.NO 48
HR IN ADVANCE. REF AIP AD 2 ENRY AD 2.6 EFF 30 MAY 2013
: NOTAM ENRY/0059/16

EFFECTIVE FROM 31 OCT 2016 2259 UTC: NO CIVIL TRAINING FLIGHTS,
INCLUDING INSTRUMENT TRAINING, ALLOWED. MIL FIXED WING ACFT SHALL
CONTACT WING OPS TEL +47 77896700 OR EMAIL 139LV.WINGOPS(AT)MIL.NO 48
HR IN ADVANCE, REF AIP AD 2 ENRY AD 2.20 EFF 15 SEP 2016
: NOTAM ENRY/0060/16

 

Se også Artikkel i luftfart.media

Fotografering fra droner er blitt forbudt i Sverige.

dronerDen svenske Datainspektionen har fokusert på at kameradroner kan benyttes til personovervåkning, og nå har Högsta förvaltningsdomstolen i en dom avgjort at fotografering med kameradroner er å betrakte som kameraovervåking og dermed krever spesialtillatelse.

Du kan lese mer på disse sidene:

http://www.tek.no/artikler/sverige-totalforbyr-fotografering-med-droner/363418

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23765408.ab

Som en følge av dette gjør NLF oppmerksom på at deres kollektive forsikring for modellflypiloter ikke vil gjelde hvis man benytter modellfly eller droner med påmontert kamera i Sverige.

http://nlf.no/modellfly/sverige-forbyr-fotodroner