Kategoriarkiv: Nyheter

Medlemmer, Nyheter

Det slurves med logging av tach-tid i myWebLog.

Jeg minner om at hvis feltene for tach-tid ut og inn vises når man logger (LN-NRF og LN-NRO), så skal disse feltene fylles ut, og de skal fylles ut med de verdiene du selv leser av i flyet. Ikke stol på at forslaget til tach-ut du får fra myWebLog er korrekt, men les det av selv før du starter motoren, og så når du har landet og slått av tenninga.
Korrigering av feillogginger fører til mye ekstraarbeid for andre, og til rot i loggingene, etter som myWebLog viser loggingene i «tachtidrekkefølge». Dessuten blir summeringene feil.
En annen ting i samme slengen: Pass på at du skriver riktig flyplasskode for de plassene som har en slik. Når du registrerer flyplaskoden får du opp navnet på plassen i klartekst. Kommer det ikke opp noe navn er det som regel noe som er feil. Flyplassnavnet vises ikke for touch-and-go, men koden skal likevel brukes. Du foretar ikke t&g på Rygge, men på ENRY, og har du registrert t&g på flere flyplasser skal de skilles med komma, ikke med bindestrek.
For plasser som ikke har ICAO-kode bruker du standardiserte navn, for eksempel MAARUD, ikke MÅRUD. Og ikke så aktuelt på denne tiden av året, men jeg har ikke tall på alle varianter jeg har sett der det skulle stått Vermundsjøen.
Medlemmer, Nyheter

UL91 til LN-NRF/NRO

Våre to Cessnaer, LN-NRF og LN-NRO, har begge motor av en modell som av fabrikanten er godkjent for å bruke UL91. Vi ber derfor om at alle fyller UL91 på Kjeller, og ellers der hvor det er tilgjengelig. Dersom UL91 ikke er tilgjengelig benytter man 100LL som vanlig. 

Begge fly har BP-kort for UL91. Vi vil også sette på merking ved tank-lokkene som viser at UL91 kan brukes.

Flyplasser, Nyheter

Driftshåndboka for Kjeller Flyplass i ny utgave

Driftshåndboka for Kjeller Flyplass er kommet i ny utgave,  og vi ber alle lese nøye gjennom den, spesielt kapittelet med kommunikasjon / radiobruk.

Innføring av DA (sikkerhetsområde) i Småflyhavna er også nytt.

Den nye utgaven av Driftshåndboka finnes unner menyvalg «Flyplasssinformason» på hJemmesiden til Kjeller Aero Senter, direktelink: http://kjellerflyplass.no/driftshandbok/

Kjeller Aero Senter har tatt nye grep for å sikre at organisasjonen skal styrkes. Fra tidligere har vi Oddmar Stenhaug som tar daglig inspeksjoner på fuel anlegget, uteområder pluss en masse praktiske oppgaver som må gjøres.

For å styrke den operative delen, er KAS svært glad for å ha knyttet til oss Christian Falck. Christian kjenner miljøet på Kjeller svært godt, er aktiv pilot og instruktør, spesielt i acro og veteranmiljøet. Christian er mye til stede på Kjeller og har vært en «sidekicker» til KAS i mange år og har tidligere sittet i KAS´ styre.

Christian vil spesielt følge opp at operative prosedyrer blir fulgt, sende ut informasjon om eventuelle endringer og annet av operativ interesse.

Neste uke (Uke 21) vil Forsvaret lete etter forurensning i bakken på lik linje med det de gjorde for noen år tilbake. Det vil bli noen hull i Småflyhavna, i området rundt Safirhangaren. Alt skal være ferdig på en dag, bortsett fra asfaltering.  Utover i uka vil de grave langs rullebanen, så vær oppmerksom på at det kan står en gravemaskin på skulderen.

Torsdag 26. mai blir det filmkveld på Kjeller med Top Gun II. Spennende arrangement som dere absolutt bør delta på. Flyene på tarmarc må flyttes på slik at denne er tom.

Med vennlig hilsen
Per Inge Evensen       
Kjeller Aero Senter AS
 

OBS: Vi har lagt en kopi av Driftshåndboka i Dokumentarkivet, og du finner og kan laste den ned under menyvalg «Flyving og navigasjon», eller ved å klikke på denne linken:

Medlemmer, Nyheter

myWebLog – Brukerveiledning for mobiltelefon

myWebLog har lansert en ny løsning beregnet for mobiltelefon. Denne erstatter den gamle iOS-appen, samtidig som den også kan brukes på Android-telefoner. Dennefunksjonen finnes på linken app.myweblog.se

Merk at dette er den første versjonen både av «appen» og av brukerveiledningen, slik at man må regne med oppdateringer etter hvert som man vinner erfaring. Derfor er man også interessert i tilbakemeldinger hvis det  er noe som mangler, eller som ikke virker som forventet.

Brukerveiledningen kan lastes ned fra Dokumentarkivet, menyvalg  Operasjonelle prosedyrer, klubbhåndbøker, booking eller ved å klikke på denne linken:

Ikon

myWebLog - Brukerveiledning for mobiltelefon

1 fil(er) 313.39 KB
Du må logge inn for å laste ned dette dokumentet!
Flyskolen, Medlemmer, Nyheter

Vennlig påminnelse til alle Aquila-piloter

Det observeres at enkelte er noe brutale når de kommer til punktet «Propeller pitch control» under «Ground check» i sjekklisten.

Husk at under dette punktet i sjekklisten skal man føre pitch-håndtaket rolig tilbake til turtallet begynner å droppe. Man trenger ikke å dra det helt til bakre posisjon, og man trenger bare gjøre sjekken én gang – slik som det framgår av den gjeldende sjekklisten.

Dette vil bidra til å redusere belastningen på motoren og på sikt kan dette bidra til reduserte vedlikeholdskostnader.

/Teknisk leder

Flyplasser, Flyskolen, Nyheter, Planlegging

Treningsflyging på Torp må forhåndsbookes

Torp, Sandefjord Lufthavn (ENTO) har stor etterspørsel på treningsflyginger, både Touch and Go og Instrument Training Approaches.
 
Det er derfor et behov for å regulere disse aktivitetene noe for å unngå at mange ønsker å operere med slik trening samtidig og fordele aktivitetene utover dagen.
 
For å håndtere dette er det etablert et bookingsystem på:
 
Følgende NOTAM er sendt på forholdet:
MANDATORY SLOT BOOKING AT ENTO FOR ALL ACFT PLANNING TGL OR INSTRUMENT TRNG APCHS.
 
Sandefjord Lufthavn håper at dette vil fungere godt og at alle forholder seg til sine oppsatte tider.
Nyheter

Tollregler for grensekryssing med mindre luftfartøy

Forhåpentlig er det mange som vil forsøke seg på en utenlandstur med småfly igjen nå når pandemien ser ut til å ha kommet under kontroll. Tollvesenet har laget en fin liten powerpointpresentasjon for å minne oss på reglene for grensekryssing med mindre luftfartøy. Den kan lastes ned fra Dokumentarkivet under menyvalg «Flyving og navigasjon», eller ved å klikke på linken nedenfor.
 

For innmelding av flightplan kontakt tollops@toll.no eller ring 22 34 66 00. De opplyser at de står parat til å hjelpe med det meste av flyrelaterte spørsmål for oss i småflymiljøet opp mot tolletaten. I tillegg tar de selvsagt også i mot henvendelser hvis det er noe vi reagerer på «ute i felten».

For å sikre at vi får tak i dem nær når som helst, gir de oss også et «hotline»-nummer: 404 07 342.

Helge Storflor
NRFK Ops
 
Nyheter

Klubb-PFT godt i gang

Da er PFT kveld nr. to gjennomført med 14 deltakere.
Flyskolen oppfordrer alle aktive piloter i klubben til å prioritere gjennomføringen av Klubb-PFT teori så raskt som mulig nå i begynnelsen av sesongen.
Etterhvert trapper vi ned hyppigheten på disse PFT teorikveldene, og da må du avtale direkte med en instruktør.
NRF Flyskole

Flyskolen, Medlemmer, Nyheter

Aquila -Winterization

Aquila har to dekkplater som kan monteres foran på cowlingen for å begrense luftstrømmen til oljekjøler.

Vurder temperaturene for den planlagte turen og bruk det varmeste punktet til å bestemme hvilken dekkplate som eventuelt skal monteres. Husk også å sjekke for mulig inversjon.

LN-NRA går alltid noe varmere enn LN-NRC, derfor ulike kriterier for bruk av platene.

Fly Stor plate Liten plate Ingen plate
LN-NRC < 5°C < 10°C > 10°C
LN-NRA < 0°C < 5°C > 5°C

Vær gjerne konservativ,  det er bedre at motoren går litt kald enn for varm.

Monitorer temperaturene på motor i henhold til sjekklista. Om temperaturen blir for høy, må du redusere motorsetting og gjerne øke hastigheten for bedre kjøling.

Vinterkit LN-NRA: Vinterkit LN-NRC:

Dekkplatene er merket med verdiene angitt i tabellen.

For de som ikke er klar over det fra før, disse platene av- og påmonteres enkelt med skrutrekkeren som sitter i tuppen på fueldreneringsglasset.

Om du har spørsmål rundt bruk av disse platene, kontakt teknisk leder eller en av instruktørene.