Versjon 5.0 av klubbens SOP, datert 2016-04-03 er nå lagt inn i dokumentarkivet.
Du kan lese mer om revisjonen under menyvalg «For Medlemmer«.
Alle innlegg av Arne Einar Berg
SOP NRF rev 5.0 datert 2016-04-03
Pilotavgift – hva er det?
Både flyklubbene og flyplassjefen får jevnlig spørsmål fra personer som har mottatt faktura for pilotavgift, og som ikke har fått med seg hva dette er.
På hjemmesiden til Kjeller flyplass leser vi følgende:
Kjeller Aero Senter (KAS) leier av Forsvaret det området som betegnes Småflyhavna og muligheten til å bruke rullebanen.
Kostnadene ved å inneha konsesjon og drive Småflyhavna deles på pilotene og fly med oppholdstillatelse.
Det er en avgift for å ha fly på Kjeller samt et brukertilskudd for hver pilot som flyr fly som har opphold på Kjeller.
Besøkende fly betaler i stedet en landings- og parkeringsavgift
Dette er utdrag av teksten som står på fakturaene som sendes ut:
Pilotavgiften er med på å dekke den sivile driften av Kjeller, som for eksempel leie av flyplassen, konsesjonsavgifter, drift og generelt vedlikehold.
Disse kostnadene dekkes gjennom et spleiselag mellom pilotene og eierne av de flyene som er stasjonert her, og denne avgiften må ikke forveksles med NLF’s eller andre særavgifter klubbene måtte ha.
Avgiften må betales av alle som er piloter på et luftfartøy med base Kjeller, også elver, og den faktureres etter at du har gjennomført årets første flytur.
Etter en avtale mellom KAS og flyklubbene kan klubbene bli anmodet om å sperre medlemmer fra å booke fly hvis de unnlater å betale denne avgiften.
Hvis du har ytterligere spørsmål om denne avgiften oppfordrer flyplassjefen deg til å ta kontakt med ham, gjerne pr. e-post.
Nedre Romerike Flyklubb vant ABC of Flying 2015.
I ABC of Flying 2015 ble Morten Straume fra Bergen Aero Klubb bestemann med 33 poeng.
Klubbkonkurransen ble vunnet av Nedre Romerike Flyklubb med 128 poeng.
På listen over de to deltakerne med flest poeng finner vi to fra Nedre Romerike Flyklubb: Trond Klaveness ble nr. 2 med 27 poeng, og Hans Petter Fure på en delt tredjeplass med 26 poeng.
ABC of Flying ble startet av Arne H. Krumsvik i 2011, og fra og med 2015 er konkurransen et samarbeide mellom AOPA Norway og Norges Luftsportforbund.
Mer om konkurransen og resultatliste finner du på AOPAs hjemmeside.
Klubbtur 2016
På klubbkvelden 6. januar ble vi enige om å dra på klubbtur til Flensburg (EDXF) nord i Tyskland siste helgen i mai. Vi drar fredag 27. mai og returnerer til Kjeller i løpet av søndag 29. mai. På utreisedagen prøver vi å samles på flyplassen i Flensburg klokken 17:00. Ut over det legger pilotene i det enkelte fly opp sin rute selv.
Klubbflyene med unntak av LN-ACJ, er fylt opp. Dersom noen ønsker å delta med LN-ACJ, så gi beskjed til Svein Olav Bjerkeset innen utgangen av januar. Dersom ingen melder sin interesse, fjernes bookingen.
Hver deltaker ordner overnatting for seg selv. Det kan være lurt å bestille via for eksempel booking.com slik at en har mulighet for avbestilling nært opptil avreisen i tilfelle dårlig vær. Foreløpig har flere bestilt på «Hotel am Fjord» i sentrum. Prøv å finn et hotell i sentrum, så det blir enklere å samles til felles middag.
Det er vinter!
Noen observasjoner og påminnelser etter første «Vinterhelg»
Husk klarering FØR du flyr inn i kontrollert luftrom
Her kommer utdrag fra en rapport fra en VFR flight som kan være en god påminnelse til oss alle:
“…Flyr VFR på flightplan og er på vei mot TMA grensen som jeg ser tydelig på moving map på iPad. Det er konstant trafikk på radioen så det er «umulig» å komme igjennom. Har erfaring fra lignende situasjoner at ATC på eget initiativ gir klarering når man flyr inn mot kontrollert område når det er en kontrollert flyging. Dette kommer ikke denne gangen. Når jeg er på TMA-grensen forbereder jeg en sving samtidig som ATC kommer på radioen med beskjed om at jeg ikke er klarert inn i kontrollert luftrom. Tar en synkende 360 grader sving slik at jeg kommer klar av TMA. Ingen ytteligere kommunikasjon fra ATC…”
Radarplott viser at piloten var innenfor TMA grensen i noen få sekunder, og det var aldri noen risiko i forhold til annen trafikk. Lærdommen er uansett at man alltid skal ha klarering til å fly inn i kontrollert luftrom, og dersom dette ikke oppnås må man sirkle utenfor TMA inntil kontakt er oppnådd med ATC.
Med vennlig hilsen
Christian Falck
Reviderte klubbdokumenter.
Det er kommet reviderte utgaver av klubbhåndboken – utgave 11 2015, og brukerveiledning for myWebLog – versjon 8.
Fra klubbhåndboken vil vi spesielt nevne det nye kapittelet 3.2.9 Skader, hvor det står:
Fartøysjef er ansvarlig for å dekke en egenandel ved skade.
- Ved skader der klubbens forsikring kommer til anvendelse, fremgår egenandelens størrelse av vedtekter for egenandelsfondet.
- Ved andre skader der forsikring ikke kommer til anvendelse, blir fartøysjef belastet en egenandel oppad begrenset til kr. 5.000,-.
Klubben dekker egenandel fullt ut når skade er påført av elev under skoling med instruktør som fartøysjef i regi av
Nedre Romerike Flyklubb.
I tillegg er det foretatt noen mindre redaksjonelle endringer, samt at vedlegg 2 som gjelder myWebLog er oppdatert i samsvar med den nye utgaven av brukerveiledningen.
Fra brukerveiledningen for myWebLog nevner vi spesielt korrigert informasjon om vedlikehold av egne navn- og kontaktopplysninger, vedlikehold av gyldighetsdatoer, og presiseringer i forbindelse med logging av flyging. I tillegg noen redaksjonelle endringer.
Begge dokumentene kan lastes ned fra dokumentarkivet, og vi ber alle om å lese gjennom dem.
Vi minner om at Klubbhåndboken og klubbens SOP er obligatorisk lesing for alle medlemmer.
Kort orientering om myWebLog og innlogging til klubbens medlemssider på nrfk.org.
Dette er en miniorientering for nye medlemmer, og for medlemmer som trenger å friske litt på hukommelsen.
All booking, logging og betaling for flyging med «klubbflyene» og veteranflyene skal skje i myWebLog. For andre fly som ligger i klubbens system kan det være avvikende rutiner for henholdsvis logging og betaling.
Vær også oppmerksom på at brukernavn og passord til medlemsdelen av hjemmesiden nrfk.org administreres via myWebLog.
Adresse: myweblog.se. Du finner link på hjemmesiden vår. Før du logger deg inn kan du velge mellom norsk, svensk eller engelsk tekst ved å peke og klikke på flagget øverst i høyre hjørne. Hvis du er innlogget klikker du i stedet på «tannhjulet» til venstre for navnet ditt.
Pålogging: 46-n hvor n er medlemsnummer, og under der skriver du passordet du selv har valgt.
Ved første gangs innlogging bruker du funksjonen «Jeg har glemt passordet eller brukernavnet mitt». Den samme funksjonen bruker du for å endre passordet eller hvis du har glemt passordet ditt.
”Min konto” viser deg flykontoen din.
Betaling for flyging kan gjøres via bankterminalen i klubbhytta, eller fra «Min konto» i myWebLog. Ønsker du å betale med BankAxess, VISA eller MasterCard velger du ”Betal online via Netaxept”. For å betale fra «Min konto» trenger du ditt sikkerhetsverktøy.
All betaling oppdaterer flykontoen din omgående.
Kredittgrensen fastsettes av styret, og er for tiden -1.000 kroner. Styret eller andre med fullmakt kan fastsette individuelle kredittgrenser.
Under ”Innstillinger”, som du finner ved å klikke på «tannhjulet» kan du velge hvilke typer e-postmeldinger du ønsker fra myWebLog. Her skal du også legge inn datoer for legeattest, sertifikat, språktest og rettighetsfornyelse. Gyldighetstid for PFT skal oppdateres av instruktør.
Har man sertifikat eller språkrettighet uten utløpsdato, kan man skrive * i disse datofeltene. Det betyr ubegrenset gyldighet.
For å booke fly er det obligatorisk at samtlige datofelt inneholder en gyldig dato fram i tid.
Du vil bli varslet med e-post 30, 10 og 0 dager før utløp av en gyldighetsperiode, samt at du får varsel når du logger deg inn etter at du har passert 30 dager før utløp.
Under ”Velg objekt” og ”Velg kalendertype” kan du bestemme hvordan bookingkalenderen din skal se ut.
Instruktørene booker for PPL-elever. Det er elevene som skal logge flygingene.
For andre enn elever tillates maksimalt tre bookinger om gangen. I tillegg kan man spontanbooke en flytur som må være avsluttet senest samme døgn som du booker. Parallellbooking av flere fly er kun tillatt for instruktører.
Menyvalget ”Meldinger” vil blinke gult når det er nye meldinger til deg. Når du har lest meldingene klikker du på knappen ”Marker alle som lest”.
Husk å avbooke så tidlig som mulig hvis du ikke skal fly. Dette gjelder uansett årsak til at du ikke skal fly. Dårlig vær eller stengt rullebane er ingen unnskyldning for ikke å avbooke.
Manglende avbooking kan føre til straffegebyr.
Etter landing må du alltid huske å logge flyturen din.
Du skal logge både flytid og blokktid. For skoleflyging skal blokktid være ti minutter mer enn flytiden, for annen flyging skal blokktiden være fem minutter mer enn flytiden.
Har du fløyet Touch & Go skal du registrere hvor du gjorde dette i feltet ”Via”.
Husk også å logge «Tach ut» og «Tach in» for de flyene hvor disse feltene vises i loggebildet.
OBS: «Tach ut» kan være forhåndsutfylt, men hvis ikke det som står der stemmer med det du leste av når du overtok flyet, må du skrive den korrekte verdien.
Loggingen består av i alt fire bilder. Det siste er et kvitteringsbilde.
Hvis du oppdager at du har registrert feil kan du slette flyvningen og få kreditert kontoen din ved å klikke på det røde krysset i bildet. Dette gjelder kun mens du er innlogget, neste gang du logger inn vil ikke tidligere flyvninger kunne slettes. Da må du kontakte en administrator for hjelp. Du kan ikke endre på en logging, kun slette og registrere på nytt.
I reisedagboken ser du timeantallet på hvert fly, og sammen med opplysninger om neste serviceintervall og utestående anmerkninger kan du se om et fly har nok timer igjen til en fremtidig booking. For at disse opplysningen skal være til å stole på, er det viktig at du er nøyaktig med loggingen.
Feilregistreringer fører til mye unødig ekstraarbeid, og gjentatte feilregistreringer kan føre til at du vil bli ilagt et ekstra gebyr.
Du finner den siste versjonen av vår forenklede brukerveiledning for myWebLog i dokumentarkivet.