Kategoriarkiv: Nyheter

Flyplasser, Flyskolen, Nyheter

Rygge åpner for treningsflyging

Fra mandag 11. juni er det igjen mulig å fly på Rygge!

I første omgang får man kun fly landingsrunder, da en adgangsordning ennå ikke er etablert. Man kan med andre ord ikke gjøre en full stop, annet enn i påkommende tilfelle.

Betaling for startavgift blir via Vipps.

PPR må søkes ved hjelp av nettjenesten myPPR.

For å kunne søke PPR på Rygge må flyet være forhåndsgodkjent av Rygge Aerosenter AS.

Klubber og andre som ønsker å søke PPR for sitt fly kan kontakte Trond Strøm på 971 25 912.

I første omgang blir det kun åpnet for NLF-tilsluttede fly og NLF medlemmer, men ønsket er å utvide dette så snart noen forretningsmessige forhold er avklart.

Alle praktiske opplysninger og begrensninger som ikke står i AIP eller NOTAM ligger i myPPR.

Informasjonen i myPPR må leses nøye av den enkelte pilot.

Kilde: Facebook/Rygge Aerosenter

Flyskolen, Nyheter

Stell pent med motorene

For å sikre lang levetid og best mulig pålitelighet på våre fly vil vi presisere en del generelle punkter for god motorhåndtering. Husk at det er flyets POH som gjelder, men diskuter gjerne med en instruktør om du ser noen avvik i forhold til anbefalingene: 

  1. Ikke kjør starter for lenge. Dersom flyet ikke starter på første forsøk, har du antagelig primet for lite, og litt mer priming vil hjelpe. Lukter det fuel har du antagelig primet for mye, og du bør da følge sjekklisten for «flooded engine», eventuelt vente en stund før du prøver igjen. 
  2. Magre blandingen så mye som mulig på bakken for å hindre avleiring og sot i motoren. Motoren sier klart fra hvis du leaner for mye, men dette er ikke skadelig så lenge effekten er under 75% av maksimum. 
  3. La motoren gå på 1.000 – 1.200 rpm inntil det er godt utslag på oljetemperatur før du gir på mer throttle for taksing. Run-up gjør du først når motoren er varm nok i henhold til sjekklisten..
  4. I fly som har variabel pitch må du alltid bevege pitch-kontrollen svært varsomt. Du kan skade motor/gir dersom du gjør for store/raske bevegelser. Det er nok å sjekke at kontrollen virker under run-up, ikke nødvendig å trekke den blå knappen helt ut og inn….
  5. Beveg alltid throttle forsiktig, tell typisk til tre når du gir på under avgang, og trekk tilsvarende rolig tilbake når du er på keypoint for landing. Også ved airwork skal throttle beveges bestemt men ikke for raskt. 
  6. Husk å magre motoren etter landing mens du takser til parkering.
Hilsen
Flyskolen
Nyheter

Luftambulansen: Husk å slå på transponderen før du tar av

Fra Luftambulansen på Lørenskog har vi mottatt følgende oppfordring:

Luftambulansen på Lørenskog flyr ofte i umiddelbar nærhet til Kjeller. Det er ønskelig fra vår side at helikopter og fly som opererer til og fra Kjeller flyr med transponder på, aller helst i mode C. Årsaken til det er at vi da kan se luftfartøyene på vårt ACAS system i våre helikoptere. Dette vil være til stor hjelp for oss og også bidra betydelig til økt flysikkerhet.

Mvh Håvard Øye
basesjefsflyger Luftambulansen Lørenskog.
Nyheter

Bra oppmøte på dugnaden den 15. mai

Det var bra oppmøte på flyvasken tirsdag 15. mai. 16 stykker møtte opp, og mange var der allerede kl 16. Med så mange gikk flyvasken veldig greit i strålende solskinn. Fullt på terrassen med pizza kl 20.

Tusen takk til dere som stilte opp og gjorde en flott innsats for klubben!

Bjørn
Flyskolen, Medlemmer, Nyheter

Innskjerping av regleverket for «touch and go» på Kjeller

På grunn av gjentatte, til dels graverende, misbruk av mulighetene til å fly touch and go på Kjeller, har flyplassjefen sett seg nødt til å innskjerpe regelverket for slik trening.

Det vil heretter kun være tillatt med touch and go innenfor det rammeverk som konsesjonen for sivil flydrift på Kjeller tillater. De tilfellene er:

– Solosjekk
– Skolesjekk
– Skill test
 

I brevet fra flyplassjefen presiseres det at «Stop and go» også blir definert som T/G ifølge Driftshåndbok for Kjeller flyplass.

 Forbudet gjelder fra tirsdag 15.05 2018

Flyskolen, Nyheter

Nytt fra flyskolen

Flyskolen er blitt styrket den siste tiden med nye CRI-instruktører for halehjul og akro, og flere står for tur til å gjennomgå skolens interne standardiseringsprogram før de kan autoriseres.

Odd Johnny Pettersen.
Odd Johnny skal primært instruere på Cub. Han har solid erfaring på Cub og har også bakgrunn som instruktør på Mikrofly.
Odd Johnny er nå flyskolens gruppeleder for halehjulsskoling. Han koordinerer og tildeler instruktører til nye elever. Kontakt Odd Johnny dersom du ønsker å begynne med halehjulsskoling.
For PFT halehjul kan den enkelte instruktør kontaktes direkte.
 
Christian Falck.
Christian skal først og fremst instruere halehjul, men også etter hvert veteranfly. Han er også kandidat for å bli akroinstruktør.

Christian har solid erfaring på halehjul og veteranfly. Han er også akropilot som flyr konkurranse i klassen intermediate, men gjennomgår nå skoleprogram for advanced klassen.

Claus H. Karlsen.
Claus er nå ferdig utdannet som akroinstruktør og skal primært instruere akro. I tillegg er han standardisert for å instruere klubb PFT, modellutsjekk og utgåtte rettigheter på Aquila og C-172 for å avlaste PPL-A instruktørene. Claus flyr også akrokonkurranser, og er under utdanning til nivå intermediate.
Nyheter

Klubbaktivitet «Utsjekk på Aquila» gjennomført!

Godt oppmøte på teorikvelden med gjennomgang av teori for utsjekk på Aquila.

Åtte iherdige piloter ønsket å utvide horisonten og oppleve vårt eminente skolefly, som også er utmerket til lokalturer for sightseeing en sommerdag over Østlandet.

Teori, spørsmålsskjema for modellutsjekk og praktisk DI/preflight ble gjennomgått under kyndig ledelse av Steinar Østby. Neste på programmet for deltagerne er den praktiske delen av modellutsjekken.

Fikk du ikke deltatt, er du hjertelig velkomment til å ta kontakt med meg eller en av de andre instruktører for en personlig ferd mot modellutsjekk!

På vegne av styret
Claus Karlsen
claus.h.karlsen(at)gmail.com
952 71 818

Nyheter

Første «Klubbaktivitet» gjennomført 3. mai

 

Den første av de annonserte klubbaktivitetene ble gjennomført torsdag den 3. mai.

Emnet den første kvelden var praktisk bruk av navigasjons-
og planleggingsverktøyet SkyDemon.

Noen av de som møtte fram var erfarne brukere, noen hadde så vidt prøvd systemet tidligere, og noen aldri hadde forsøkt det. Til sammen ble dette en gruppe hvor man fikk en livlig utveksling av erfaringer og tips.

Kvelden ble ledet av Thore Nylund og Bjørn Solberg, og stor honnør går til Bjørn for at han på meget kort varsel hadde påtatt seg å  dele sine erfaringer med oss andre, etter at han som skulle tatt seg av dette var blitt forhindret.

Du kan lese om øvrige planlagte aktiviteter i denne artikkelen, og de ligger også i aktivitetskalenderen.

Nyheter

Miljøtiltak

Denne våren og sommeren  planlegger vi «Åpen dag» hver torsdag ettermiddag i mai og juni fra kl. 17:00.  Interesserte kan da stikke innom for en prat om flyging, sertifikater etc.

Opplegget går ut på at klubben stiller med noen personer som kan svare på spørsmål og eventuelt ta imot bestillinger på prøvetur i nye eller gamle fly. Samtidig kan klubbens medlemmer bruke disse torsdagkveldene til sosialt samvær, og kanskje litt ad-hoc dugnad med rydding i hangarer, hytte eller annet forefallende arbeide. Om noen vil steke vafler er dette selvsagt også positivt. 

Hjelp til med å spre budskapet!