Klubbhåndboka er oppdatert.
I 2019-utgaven er vedlegg 4 oppdatert med styre i henhold til årsmøtet 2019. Merk ny sekretær, hangarsjef og nye styremedlemmer.
Den nye utgaven kan lastes ned fra dokumentarkivet, eller ved å klikke på linken nedenfor.
Kategoriarkiv: Medlemmer
Kart over nye restriksjonsområder i Oslo og Romerike
De nye restriksjonsområdene Romerike 1, 2 og 3 som tilsvarer ENR 109, 110 og 111, samt Oslo 2, 3, 4, 5 og 6 tilsvarende ENR 112, 113. 114, 115 og 116 er inntegnet på et kart utstedt av Oslo Politidistrikt. Dette kartet kan lastes ned fra Dokumentarkivet.
Merk at disse områdene kun kan settes aktivt via NOTAM, og at høydebegrensninger publiseres i NOTAM.
Det vises til AIP ENR 5.1.2
Noen punkter fra klubbkvelden med besøk fra Avinor/Røyken 14.03.19
Ny flyplass og fredning av Kjeller
Som kjent har regjeringen publisert rapporten som Samferdselsdepartementet bestilt fra Oslo Economics om alternative forslag til en permanent løsning for småflyaktiviteten i Østlandsområdet.
Rapporten kan lastes ned fra denne linken, og NLF og klubbenes reaksjon kan lastes ned fra dokumentarkivet. Merk at det legges opp til et informasjonsmøte den 7. mars på Kjeller.
Innkalling og saksliste til årsmøtet 19. mars
Innkalling og foreløbig saksliste til årsmøtet den 19. mars kan nå lastes ned fra dokumentarkivet.
Alle dokumenter til årsmøtet vil etter hvert bli tilgjengelige fra samme sted, det vil si i dokumentarkivet under menyvalg Flyklubben > Årsmøtedokumenter > Årsmøtet 2019.
Saker som ønskes fremmet må være styret i hende senest mandag den 4. mars 2019.
Private File - Access ForbiddenOver 50 – Har du fått med deg dette om legeattesten?
Operativ leder bekrefter at dette gjelder ved bruk av alle fly tilhørende NRV og NRFV:
LEGEATTEST – Kan du halvere kostnaden?
Flygere over 50 år med privatflysertifikat kan halvere antall besøk til flylegen uten å «nedgradere» sin PPL(A) til LAPL(A), så fremt flygeren ikke går ut over de begrensningene som gjelder for LAPL(A).
Flyprisene
På spørsmål om timepriser på flyene noen gang vil bli satt ned er det følgende å si:
Timeprisene på flyene er satt ut fra «selvkost prinsippet». Det vil si at timeprisen skal dekke alle finans- og løpende driftskostnader per fly. Det vil si:
Avskrivning på flyet, service og reparasonskostnader – herunder motorbytte når det er påkrevet, olje, fuel, forsikringer, hangarkostnader, årskort og avgifter som påløper. Vi har dessverre vært nødt til å sette opp timeprisene i det siste på grunn av kraftig økning på fuelprisene. Fuelprisen er avhengig av flere faktorer hvorav oljeprisen er en. Vi kan jo håpe et fuelprisene går merkbart ned som følge av redusert oljepris og i så fall vil vi redusere timeprisene. Men husk at vi har både i fjor og i år hatt betydelige ekstrakostnader (ut over hva som var budsjettert) på MTJ og NRF, så det er ikke rom for timeprisreduksjoner med mindre som sagt fuelprisen går vesentlig ned.
Hilsen
Thore Nylund
Leder NRFK
VIPPS 46460 i klubbhytta
Har du lyst på kaffe, brus, is eller noe fra kjøleskapet i klubbhytta, så er det VIPPS 46460 som gjelder, det samme for vafler.
Med andre ord: Alt til «invortes bruk» i klubbhytta – med unntak av vann, skal betales med VIPPS 46460.
Det gamle VIPPS 82820 er det Veteranflygruppen som eier og den brukes på flydagen.
Flyleie og fuel kan ikke betales med VIPPS, det blir rot i systemet.
For gamlinger (sånne som meg), går det fortsatt å legge penger i kassa som står i isfryseren eller kjøleskapet.
Hilsen hyttesjefen
Nå er det tid for motorvarmer
Høsten er her, og vinteren er i anmarsj. Det betyr at vi bruker motorvarmer på flyene når de settes i hangar. I dokumentarkivet finner du to dokumenter under operasjonelle prosedyrer som omhandler vinteroperasjoner.
Steinar Østby
Akroflyging i luftsportsområdene
Det er i det siste kommet en del klager på at vi belaster enkelte områder unødvendig mye.
Akroflyging skal foregå i god høyde og fordeles jevnt over luftsportsområdene. Alle må se i loggboka som ligger i NRF´s klubbhytte for å finne hvilke områder som har vært benyttet og angi hvor man vil fly, eventuelt justere hvis det ble annerledes enn planlagt. Se også på kartene i klubbhytta som angir spesielt følsomme områder som skal unngås.
Dette gjelder ALLE fly som flyr akro ut fra Kjeller. Vi ønsker et godt naboskap, og å vise at vi respekterer våre naboer.
Klikk på linken nedenfor for å laste ned oppdatert kart over treningsområdene.
Private File - Access Forbidden